Izdelava jadralnega trika

[Krist]

Živjo,
letim z motornim jadralnim padalom in sicer za trikom.
http://www.fresh-breeze.de/en/products/ ... flyke.html
Kot je vidno na sliki obstaja zadnja os ki jo je mogoče podaljšat oz. razširit.
Sam sem doma izdelav os po meritvah orginalne. Za material sem uporabil inox vendar se mi je notranja os fi 20mm upognila. Kateri material bi lahko uporabil in bi imel boljše lastnosti trdnost kot inox in kje bi ga lahko kupil. Potrebujem cca 1,2m.

[nabijač]

Super.
A ni fino, da imaš malo vzmetenja, ki ublaži neravnine.
Če pa hočeš togo os pa bi mogoče lahko dal kakšno opornico od vpetja kolesa pod kotom npr 45 stopinj navzgor nekam na konstrukcijo. To bo sigurno lažje kot neka močnejša bolj toga ''os''.

[vili]

a veš kakšen "inox" si dal???: avstenirnega, feritnega ali martenzitnega, če je avstenit je to nikljev nemagneten je to "repa", ima mejo plastičnosti podobno ali pa še manjšo kot običajno konstrukcijsko jeklo st 37, tudi "repa"..., če želiš inox boš moral dati cromovega magnetnega, ki pa ima dvakrat višjo mejo plastičnosti, pazi pa na varjenje, ja ni vsak "inoks" dober za vsake pogoje...

kje imaš pa to os vertilano vpeto, z diakonalk ne vidim nobenih vertikalnih, kot, da je vpeto samo na sredini???, če je tako ni čudno, da se je povilo..., pa še avstenit... , a je kdo naredil kak preračun..., vsaj statični...

[Krist]

Pojma nimam kake vrste je inox. Verjetno so izračun naredili v proizvodnji. Vzmetenje je narejeno kjer je inox vpet. Če pogledaš je to cev na katero so vpeta kolesa ta cev se stisne v debelejšo cev na sredini. Os se zoža zaradi transporta na prikolici zato ni fiksna. Kar se tiče varjenja je vse izdelano tako da vari vse samo držijo skupaj nimajo pa nosilnosti tudi če bi kak var počil bi vse skupaj se vedno delovalo. Kak inox naj kupim in kje? Hvala.

[Žerjavar]

kje imaš pa to os vertilano vpeto, z diakonalk ne vidim nobenih vertikalnih, kot, da je vpeto samo na sredini???, če je tako ni čudno, da se je povilo...,..

To je tudi meni pritegnilo pogled. Samo ugibam: Os služi tudi kot vzmetenje, biti mora dobro vzmetno jeklo. Take osi ne smeš nič variti, spoje narediš z objemkami.

[vili]

daj gor kako skico z merami, dolžina med kolesi, mera med podporama, premeri in debelina sten cevi bo lažje, da ne bomo brcali v temo, bo šlo..., aha pa kolike so obtežbe na to zadnjo os, voziček, motor potnik z vso opremo...

[Krist]

Os je vpeta tako kot tovarniška. Povsod so narejene objemke in samo zavarjene da stojijo na mestu. Podaljšana os je vpeta kjer so brez te osi vpeta kolesa in tisti del je že vzmeten. Zanima me kakšen inox fi 20 mm naj uporabim in kje naj ga nabavim
Najraje preko spleta.

[vili]

če imaš tovarniško kje blizu probaj z magnetom pa boš videl, sem zgoraj napisal...,če ne žališ dati podatkov, da bi se malo poigrali, tudi prav, ti že veš kaj je prav...

[MedMax]

Če veš kaj rabiš, boš to dobil v MDM http://www.mdm.si/

[Krist]

Na povezavi ki sem jo dodal so tehnični podatki od teže do dimenzije + 100kg moje teže. Manjka podatek širine koles ko so raztegnene je pa približno 27cm na vsaki strani. Zunanja cev je fi 25mm z 2 mm steno, notranja cev je 20 mm z 2mm steno. Katere podatke še potrebujete.

[Krist]

Tako so narejene objemke.

[vili]

glej, res se mi ne ljubi iskati podatkov o sedežu in motorju, prav kakor hočeš..., tudi glede cevi ni nič jasno, kaj je notranja ,kolika je vmesna cev, kolikšni so štrclji, ma daj nekaj naskiciraj in prilimaj za božjo voljo...

[Krist]

Ne vem kaj rabiš.
Teža vsega skupaj je cca 150 kg. Vpetje zadnje osi je (srednja os iz katere se izvleče podaljške) je razmaknjeno 100cm zunanja mera. To je tudi mera ko so kolesa skupaj. Ko so razširjena meri 155cm. Zadnja os je nekoliko pod kotom ki je bil pogojen z starim vpetjem koles in ne vem koliko je. Sredinska os oz. cev je fi 25 zunaj in fi 21mm znotraj. Notranja cev ki je v sredinski cevi in jo po potrebi izvlečemo je fi 20mm zunanja mera. Trenutno imam trike parkiran v garaži ki je nekoliko oddaljena od hiše če potrebuješ še kakšen podatek ali podrobno sliko ti lahko posredujem jutri.
Dostopa do tovarniške osi da bi preveril material nimam ker mi je mere samo nekdo ki ima tako os posredoval.

[vili]

glede na tvoje mere in obtežbe si s to osjo z napetostmi tam okoki 200...250 N/mm2 si že v plastičnem področju, dinamična obtežba cca 3G pristanki sunki med vožnjo, to je ugibanje je pa očitno, da je to nikljev NR z relativno nizko sigmo plastičnosti in velikim raztezkom predno poči 35...40%... to je to...

rešitev:
-enake mere, kromov NR, neko jeklo za poboljšanje in ga daš niklat, debelejša stena srednje cevi

-sprememba vpetja srednje cevi razširiti tako, da boš čimbolj skrajšal štrclja in s tem zmanjšal
upogibni moment

toliko na hitro...

glej, lahko pa tudi pustiš kot je, ker so cevi tako mehke, da se samo uvijajo in ne počijo, če te ta kolesa na x ne motijo, jih vsaj v ovinkih ne more zvrniti..., haha...

[Krist]

Vili hvala za odgovor zdaj pa glede na nisem strojnik in nimam pojma glede vrst inoxa mi lahko konkretno poveš katero vrsto.
V prvem odstavku si napisal nikljev NR spodaj pa kromov NR. Mi lahko napišeš točno oznako ( lahko par varjant) kateri materijal bi bilo potrebno uporabiti. Hvala