Varnostna zavora nihalke

[grega09]

A kdo ve kako izgledajo detajli varnostne zavore nihalke? Nekaj sem na hitro iskal pa nisem nič našel. Malo me firbec matra po tem dogodku:
https://www.rtvslo.si/svet/evropa/usluzbenec-priznal-da-je-onesposobil-zasilno-zavoro-nihalke/582204

Toliko o varnosti .

[Žerjavar]

Detajlov ne poznam, osnovni princip pa je isti kot pri liftu. Je merilec hitrosti potovanja. Če hitrost potovanja preseže določeno vrednost, sproži zasilno zavoro, ki z drsenjem čeljusti po nosilni vrvi (vodila lifta) zaustavi kabino.

[grega09]

To si mislim, da je nekaj takšnega. Kakor sem zasledil pa je bila gondola s strani Leitnerja obnovljena. Leitner verjetno montira zavore, ki so kupljenci, zato sprašujem, če kdo ve kaj več, ker me malo zanima kakšni so detajli izvedbe.

[vili]

a ni "maček" vezan na vlečno ali dvižno vrv in zgrabi, če se ta strga, jebiga, če se nosilna ni kaj..., vse pade..., nimaš več kaj držat..., žal..., samo vprašam..., ima pa ta žičnica očitno fiksno nosilno vrv in vlečno, ker se nosilno še vidi na stebru , ni padla...???, ja je pa tam en drar na tleh, tadesni, očitno vlečni, dobro gondola je zelo levo od stebra, je lahko zdrsnila po bregu, kdo ve kaj se je dogajalo, ko je to vse skupaj letelo kot svinja...

ko sem se vozil še na smučarije (malo slo, malo at, malo f), so mi bili žlebovi na tekalnih kolesih vedno malo "sumljivo" plitvi, bo žerjavar povedal zakaj tako...

[grega09]

Ja, pretrgala naj bi se vlečna vrv in potem se je kabina peljala po nosilni vrvi nazaj, ker ni prijela zavora, ker je bila onseposobljena. Pri stebru naj bi se snela in potem je bilo kar je bilo...

Neverjeten slučaj - strgana vlečna vrv in onesposobljena zavora.

Tule berem:
https://www.theguardian.com/world/2021/may/24/community-is-broken-stresa-italy-shaken-by-cable-car-tragedy

Meanwhile, the brake system activated on the cable car travelling in the opposite direction, bringing the cabin carrying a group of a similar size to a halt. The passengers were aided by rescue workers to safely descend from the gondola via steps.

[vili]

glej ko je voziček zapeljal čez popodpore na strbru, je gondola z vozičkom samo odskočila in se ni z vozičkom več ujela na nosilno vrv, je bila kar "grozljivka"..., sem se pa tudi peljal pred desetletjem preko mostu morandi v genovi it, sem preživel, samo, ko se je zrušil, uau, ma italiani ga malo serjejo ali kaj..., sem se pa vozil po tignesu in val d iseru po vseh "zajlah"..., pa so kar hudi sistemi..., pa tu di po nasfeldu..., tudi lepo...

dobro lahko smo pametni..., no da bi pa en lajtner zajebal pa res dvomim, da bi si jodlarji to dovolili, ampak, jebiga tudi jodlarji niso več tisto kar so bili včasih, oprostite vsa pieteta do prminulih..., ampak najhuje je v tehniki, če nekaj opustiš, ja te pa še vedno čaka pizadarija za vogalom, neizpeta zgodba...

[Žerjavar]

če se nosilna ni kaj..., vse pade..., nimaš več kaj držat...,
, so mi bili žlebovi na tekalnih kolesih vedno malo "sumljivo" plitvi, bo žerjavar povedal zakaj tako...

Kabina je vedno trdno vezana na vlečno vrv, trajno ali le v času vožnje. Če se strga nosilna vrv, bo kabina sicer padala, vendar če je dovolj višine obvisela na vlečni vrvi (strganje nosilne vrvi ustavi pogon), sicer pa bo padla na tla ampak z bistveno manjšo hitrostjo kot pri prostem padu. Vlečna vrv mora to vzdržati.
Globina in kot žlebov vrvnih koles kabine mora biti ustrezna, da vzdrži možne nagibe kabine (mularija se gunca) in možne horizontalne sile (veter).

ko je voziček zapeljal čez popodpore na strbru, je gondola z vozičkom samo odskočila in se ni z vozičkom več ujela na nosilno vrv,

Voziček je odskočil zaradi prevelike hitrosti, ker varnostna zavora ni delovala.

[vili]

žerjavar:
točno to kar si napisal, ne bom nič komentiral, smo se pa peljali s kanina, pihalo je kot svinja in je "pomina JAJCA " nihalo levo desno med podpornima stebroma, enkrat sem videl steber levo enkrat desno, dobro hvalabogu se nismo zaleteli v steber, se je amplituda pri stebru umirila, ampak ni lepo, kar "lušten filing" ..., ja mularija pa počne na "zajlah SVAŠTA"..., poznam vse..., sem se po zajlah prevozil kar nekaj, haha...

[grega09]

Zanimiv komentar z nekaj možnimi podrobnostmi:
https://youtu.be/uCB1xbkn1Ps

[planinc425]

Grega

Zanimiv komentar z nekaj možnimi podrobnostmi:
https://youtu.be/uCB1xbkn1Ps

Grega lepo, da si našu, in dau " You Tube post" gor na strojništvo.
Mojster, ki govori, Ve o teh zadevah najbrž vse. Gotovo je pa velik tega, kar je povedu, kritično
za varnnost, v tem primeru pri gondolskih žičnicah.

Sam sn več kot 30 let "delu", bil non stop navzoč pri izvajanju del na objektu, (cevarsko varilska dela, tudi 150 barov v ceveh), in druga dela na objektu. Varnost je potrebno zagotovit. Na veliko načinov jo lahko. Ja res je. In hvala bogu, da je tako.

Tu pri tem primeru, pa avtor lepo pokaže, kako tenka je meja med varnostjo in ne varnostjo.
Ne morem sodit, a tisti, ki se mu je to zalomlo, ne bo več mirno spau, vsaj Jes ,nebi.

Lepo pa bi blo, da bi naveden "You Tube" prispevek nekdo, ki ima dostop do teh aplikacij (moderator), povedano v prispevku opremil s prevedenimi podnapisi...za Vse, ki se bi lahko
pri svojem delu znašli v situaciji, da "nekaj" izklopijo, kot nesrečnik v tem tragičnem (primeru), dogodku.

[grega09]

Ja, res avtomatsko predvidevam, da vsi toliko razumejo angleško, da ne bodo imeli problema z razumevanjem. Pa ni čisto tako...

Youtube kanal uporabnika AvE
https://youtube.com/c/arduinoversusevil2025
je pa večinoma dokaj "zabaven", če pustimo ob strani takšne prispevke s komentarji odpovedi infrastrukture.

Jih je pa pokomentiral v preteklosti kar nekaj, zato ga redno spremljam. Je pa sicer treba vse jemati z nekaj rezerve, so pa komentarji večinoma logični in kažejo na možne pravilne zaključke, iz katerih se lahko vsi kaj naučimo. Končne zaključke naj pa poda preiskava, ki pa bo verjetno prišla do zelo podobnih.

Kaj bi človek lahko naredil v takšnem primeru, ko ti nekdo blokira DVE varnostni zavori? Kaj veliko ne preostane... Tehnično s strani inženirskega pogleda je stroj varen z redundanco kritičnih elementov, ko pridejo pa nekateri vzdrževalci in meneđerji, je pa lahko hitro konec veselja .

[vili]

dobro grega,
eni majčkeno starješi smo bolj na najmščini, ampak se moramo malomo pomatrati, nič hudega, ja varnost je pa prva, od snovanja, preverjanja projektov, izdelave, eksploatacije in vzdrževanaj..., hitro lahko mimo grede kje "pristaneš"..., sem se majčkeno ukvarjal na "tlačnih jajcih", ne ni bilo heca...

[runocar]

https://twitter.com/Tg3web/status/1405111148907749378?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E1405111148907749378%7Ctwgr%5E%7Ctwcon%5Es1_&ref_url=https%3A%2F%2Fnova24tv.si%2Fsvet%2Fvideo-ni-za-obcutljive-objavili-so-posnetke-zicnice-ki-je-strmoglavila-v-italiji%2F

[Karl Benz]

Nekaj ne razumem.
Zavore so nameščene tako, da primejo nosilno jeklenico? Drži?
Možakar v videu razlaga, da so oni imeli težavo s prijemajem zavor, kar naj bi nakazovalo na poškodovano vlečno jeklenico ("houl rope"). Tehnik naj bi potem onesobsobil zavore. Kaj imajo zavore z vlečno jeklenico?

[grega09]

Ajej. Tik pred postajo. Grozljivo...

Če sem ga jaz prav razumel so zavore grabile in motor je počasi načel VLEČNO jeklenico, ki je potem med obratovanjem počasi popustila. Zavore so bile pa onemogočene z elementi, ki jih med obratovanjem seveda ne bi smelo biti gor. Če jih ne bi bilo, bi zavore (vsaj ena od dveh) prijele kabino na nosilno vrv.

Bo še kdo kaj dodal, kot ponavadi...