predelava zaganjača(štarterja)

[multikolor]

Za pogon modela želim uporabit štarter,prilagam foto, ker je moje znanje elektrike bolj na psu bi rabil pomoč ali nasvet kako to predelat.Mislim ,da so uporabili reduktor z verižnikom zadaj pa je verjetno ventilator za hlajenje . Za vse info se zahvaljujem.

[zodiac]

lahko bolj natancno poves kaj te muci? glede menjave smeri vrtenja, kako prenasati moment?
nekega trajnega pogona ne pricakovat...

[fikus_]

Zaganjač dela z dokaj visokimi obrati, če je pa neobremenjen pa pobegne. Poleg tega ni namenjen za trajni pogon, ker nima hlajenja.
Poišči na internetu kakšen motor od viličarja ali kaj podobnega.

LP

[multikolor]

Pozdravljeni
Hvala za nasvet glede daljšega obratovanja in dobre ideje glede pogona.Spraševal pa sem zaradi tega ,ker sem videl zadevo kot je na foto.

[zodiac]

Glede pobega je odvisno od vezave navitja rotorja in statorja (karakteristik).
Sam imam predelan zaganjalnik od iskre, lahko poslikam. Odstranjen je cel sprednji konec, kjer je zobnik, zavora in pa kontaktor (magnet). Spredaj je obdelan pokrov, v katerem je lezaj, gred pa štrli ven. Če hoces se menjavo smeri vrtenja je potrebno ločiti žice statorja in pa rotorja. Nimam obcutka da bi ravno "pobegnil".


Koliko mocan motor pa sploh potrebujes? Zagnjalniki od avtomobilov mislim da imajo najmanj 1ks.

Kot zanimivost pa naj povem kako smo vcasih imeli narejen vitel na jeepu. Na osi vitla je bil kar avtomobilski vztrajnik z zaganjalnikom. Ce je bil privezan kam gor je jeepa spregaj dvignilo, cez cas pa ustavilo Je bila pa gred vitla pretanka in je vrv cefralo, bi bil potreben debelejsi boben in pa prenos.

[Abarth1]

Pozdravljeni.

Sam bi rad predelal elektromotor zaganjača od avtomobila, da bi bila smer vrtenja mogoča v obe smeri. Elektromotor bi uporabil kot zamenjavo za pokvarjen elektromotor sidrnega vitla, kjer pa je pogoj, da lahko se lahko el. motor vrti v obe smeri.

Zanima me če je takšna predelava mogoča in na kakšen način.

Hvala za pomoč
Lp

[SAJKO]

Krtačke, ki dovajajo tok na rotor, in izhodi statorja so fiksno povezani-to bi moral ločit, da bi na krtačkah menjal plus in minus, stator pa ostane fiksno zvezan, al pa obratno.rotor je skoz enako zvezan, na statorju pa menjaš. Sam pazi, ker nosilci krtačk so eni prikovičeni direkt na ohišje(dve krtačke)druge dve so pa izolirane od ohišja, tako da bi verjetno to lažje naredil na priključkih statorja.

[Deutz]

Krtačke, ki dovajajo tok na rotor, in izhodi statorja so fiksno povezani-to bi moral ločit, da bi na krtačkah menjal plus in minus, stator pa ostane fiksno zvezan, al pa obratno.rotor je skoz enako zvezan, na statorju pa menjaš. Sam pazi, ker nosilci krtačk so eni prikovičeni direkt na ohišje(dve krtačke)druge dve so pa izolirane od ohišja, tako da bi verjetno to lažje naredil na priključkih statorja.

Kaj pa če zamenja + in - ??? (na plastičnem čolnu ni problem minus mase)

[SAJKO]

Če zamenja sam plus in minus, bo to na rotorju in statorju, in vse ostane enako.-ko pr matematki-dva minusa data plus. Problem pr starterju je to, da sta dve krtački in en konc navitja statoja privijačeni direkt na ohišje štarterja-vsaj ponavadi je tako-in je treba to nekak ločit. Res da tega še nisem probaval, sam po moje moraš obrnit sam eno navitje, ne oba, oziroma eno navitje vezat čez dva stikala-levo pa desno, da lahk izbiraš.

[Abarth1]

Danes sem razdrl štarter in prilagam slike kako je narejeno ter slike orginala. Sam se nespoznam dosti na elektrotehniko, to ni moja stroka, tako da vas naprošam za nasvete. Sam razmišljam, da bi ločil navitje statorja in pa krtačke od ohišja, ter bi pri tem ohranil vezavo takšno kot je pri ogrinal el. motorju (skupaj bi ble povezani po dve krtački na en vodnik)

Štarter:




Orginal:




Lp

[čiro1950]

Ali ste priklopili +pol akumulatorja na ohišje , - pol akumulatorja pa na vijak . Štarter se bi moral vrtet v drugo smer. Verjetno je treba še skleniti- premostiti kontakte, ki jih sklene kotva elektromagneta, ki bo verjetno tiščala v nasprotno smer kot običajno.

[Abarth1]

Sem probal zamenjati + in - pred razdrtjem el motorja in se je vrtel motor v isto smere ne glede na menjavo + in -.

Lp