ATOMOBILSKA PRIKOLICA - SERVIS ZA TORZIJO

[SAJKO]

Pa še to-ko sem kupoval prikolico, sem rabil 4m dolgo-take so pa samo s skupno težo od 1.5 do 2 tone. Ker mi homologacija avta ne dovoljuje več kot 1440 kg, sem hotel, da jo homologirajo na to težo-če je lahko 1500kg skupne, je menda lahko tud 1440. Pa se ne da- nardijo posebej prikolico s šibkejšimi aksami in ustrezno šibkejšo naletno, da paše skup naletna, torzije in teža prikolice-pač sem to plačal dodatno. Je pa to Humbaur dvoosovinka.

[vili]

amortizr ima nalogo pri vlečnem - zavornem mahanizmu podobno kot pri kolesih, da ne pride do sunkov - vibracij, da zavore na prikolici ne zgrabijo prehitro , da je zaviranje z dušenjem, zaviranje priklopnika gre vedno po neki sinusoidi, ki jo je potrebno dušiti, podono kot vzmetenje koles..., če veste o čem pišem...

[Slavcr]

Ne vemo.
O čem pišeš?

[Žerjavar]

Ne vemo. O čem pišeš?

Jaz priznavam Viliju znanje o zaviranju prikolice. V osnovi: ko zaviraš vozilo, začne zavirati tudi prikolica. Ker prikolica preveč zavira, ga vozilo kljub zaviranju prične vleči, čez nekaj časa pa mora prikolica spet zavirati. Amortizer blaži potrebo po zaviranju.

[vili]

pišem o tem, da zavore blokirajo, posebno bobnaste, te imajo "lastni servo", natekajoča čeljust - pokna, mislim, da veste kaj je to..., sem vozil po klancu navzdol pred kakimi tremi leti od Dvora proti Soteski za šleperjem in je začelo kaditi izpod koles šleperja, uau panika, sem blendal trobil, voznik je na parkirišču ob Krki ustavil, pogledal kaj je, hvala vam gospodine, što ste me upozorili, skuril bi gumi, lahko bi pa tudi zletel s ceste, štala, kdo ve...

ja žerjavar, sem se spomnil, jebiga leta, v vlečnem - priklopnem mehanizmu je tudi vzmet poleg blažinika, da priklopnik ne zavira sunkovito

sem pa delal tudi v firmi, kjer smo delali tudi priklopnike 20...30 tonske, dobro nisem bil na bremzariji, sem bil pa na aksariji, odelava in sestava, samo toliko..., ma jebiga...

ja smo pa imeli kar težave, ko smo pričeli ugrajevati JUMBO osi z malimi pnevmatikami, bobnaste zavore so blokirale, dobro to so potem rešili bremzarji s pnevmatičarji ptujčani...

[Slavcr]

Ojej, drugič moram pripopati zraven enega velikega smeškota...

[vili]

slavcr:

no napisal sem samo malo o mojih izkušnjah izpred par desetletij, glede aksarije in bremzarije, morda je pa danes drugače, bolj digitalno na KLIK, haha, , pa jade...

[dolsina]

Če k npr.kombiju, ki ima skupno dovoljeno težo3.5T, pripneš kakršnokoli prikolico, rabiš izpit.

Tole ni res. V tem primeru lahko z lahkim priklopnikom do 750kg presegaš skupno dovoljeno maso, torej imaš lahko skupaj 4250kg.

[SAJKO]

Aha, bo držalo-nekaj let nazaj tega ni bilo-to je takozvana koda 96-ne rabiš delat kpl izpita za E k Bju, ampak moraš opraviti samo praktično vožnjo.

[dolsina]

Kodo 96 potrebuješ za priklopnik nad 750kg skupne dovoljene mase. Za lahki priklopnik do 750kg skupne dovoljene mase tega ne potrebuješ. In še vedno lahko s tovornim vozilom skupne dovoljene mase 3500kg presegaš to vrednost in sicer do 4250kg, če imaš zadaj lahki priklopnik do 750kg vozen s tretjo tablico.

[fanticek]

Dober dan

Naj povem, da sem se odločil, da grem v nakup novih vogalnih gum, ki sem jih dobil kot originalni rezervni del.
Nato je prijatelj najprej poizkušal izvleči vtisnjeni del z 5 tonsko hidravlično dvigalko, in mu ni uspelo, nato z 8 tonsko , pa tudi ni šlo.
Na koncu pa se je izvleklo z 20 tonsko dvigalko. Ugotovilo pa se je, da ni kriva guma, ampak je verjetno od starosti in izmučenja materiala samega, seveda zaradi prevelike teže na priklolici zvilo samo 4 kotno cev, ki je vtaknjena med gume... (sliki v prilogi)
Zato se je odločilo, da se nabavi komplet novo podvozje, in se ne popravlja stare..


Lep pozdrav

[Deutz]

...Zato se je odločilo, da se nabavi komplet novo podvozje, in se ne popravlja stare..

Ja, ni druge...
..in lepo je da si poročal o opravljenem delu..

[Sebek]

Sem rekel da je bolje iti v menjavo.

[vili]

mi smo dajali na notranji del na aks šenkl poln firkant, ne pa to "šparanje" z rorom je za sto let, za prikoličke 200 kg, pa za resne elan dvoosne za jahte..., še danes vozijo...