galvanski clen

[scvstrojna]

Pozdravljeni.

Na morju (cca 1km od obale) smo za pritrjevanje konzolnih nosilcev uporabili hladno cinkane 8.8 navojne palice m12, ki so bile sidrane s pomocjo sika fix 2. Na te palice smo dali stainless steel podlozke in klobucaste matice.

Zanima me, v kaksnem casu bodo palice kriticne glede korozije med dvema kovinama.

[vili]

če bi dal vse cinkano nebi imel galvanskega člena, torej Zn/Zn, zdaj imaš pa Zn/Fe,... pa še kaj???, poglej vodikovo napetost, bo demz vskočil...

[Deutz]

... na hladno cinkanih palicah je cinka zelo malo ! Če se zgodi da na področje cink- stainless steel (po domače "rosfraj" ) pride nek elektrolit (npr. veter prinese morsko sol in vodo) bo cink na tem mestu požrlo in bo palica začela rjavet !... rja se bo scejala po steni in konzolah in žena bo zelo... zelo huda ! ....če pa je to na suhem ne pričakujem preveč umazanije...
Če so palice sidrane v suho steno in jih še Sika precej električno izolira ne pričakujem neke velike efekte elektrokorozije glede Fe palica > stainless steel ploščice in matice> konzola (razen če ni aluminijasta), vsaj ne prvih 10 -20 let
V vsakem primeru pa je potrebno čez leto ali dve odvit par matic (če jih rja nebo zapekla na palico) in preverit kaj se dogaja (če ni požrlo navoje na stainless steel matici.
( stainless steel, Rostfrei Stahl, acciaio Inox.... >> nerjavno jeklo !! ,in jih je malo morje različnih!!! )

[vili]

stainless steel, uf kako FENSI, ja kako smo se bedasto poamerikanili res, ja lako bi napisal NR (nerjavno) jeklo, ja "rostfraj" pa sploh in, pa toliko imamo vsi proti kao "zahodu"...

[Demz]

Kar se mene tiče, je @Deutz lepo razložil.

Ni problem kontakt pocinkana navojna palica / NR matica.

Pod "NR" ponavadi opisujemo klasična avstenitna CrNi jekla (NR = NeRjavno) (če je res ), kjer imamo sistem ~10% Ni, 18% Cr in 70% Fe, ostala 2% ostaneta za eksotične materiale). Če bi leguro merili proti standardni vodikovi elektrodi, bi imela zelo podoben potencial kot jeklo (Fe). Ta spoj torej ni problematičen. Ker je navojna palica pocinkana, je Fe še toliko bolj zaščiten, saj se bo v primeru grožnje korozije trošil cink, dokler ga ne bo zmanjkalo.

Težava je torej možnost elektrolize, če bi ta spoj bil omočen z elektrolitom - kar je pa v primorski klimi dejstvo. Zadostuje jutranja rosa, ki je definitivno "slana" in ko se nabere na kovini ... posledično kapilarni učinki kjer zaleze tudi tja kamor ne bi verjel ...

Navoje zalepiti in stvar rešena. Kolikor jaz vem. Za kaj več pa, naj še kdo naloži, saj vas je kar nekaj tule.

[Deutz]

....Zadostuje jutranja rosa, ki je definitivno "slana" in ko se nabere na kovini ... posledično kapilarni učinki kjer zaleze tudi tja kamor ne bi verjel ...
Navoje zalepiti in stvar rešena. .....

To naj bi bila učinkovita rešitev:
https://www.ceneje.si/Izdelek/17506725/ ... eize510075
https://tefgel.com/contain.php?param=tefgel_infor
https://www.val-navtika.net/article/gal ... ja-okovja/
https://shop.primusr.com/kategorija-izdelka/tef-gel/
https://www.navtikasport.com/index.php?productID=2709

[Demz]

No evo .
Kaj pa trenje, kako pa tak vijak še drži? Ker teflon je izjemno gladek, minimalno trenje. Bi moral pod jamborom namontirat en takšen koš za šraufe ?

[vili]

ma ne komplicirat, namazati z litijevo mastjo in to je to, sem na bremzah na 101 vedno napravil tako pa se je čez leto dve odšaraufalo bp, pa tudi odšraufalo se ni samo od sebe je pa bremzarija v kar zahebani klimi..., sicer pa naj da ta sestav testirat nekomu, ki se ukvarja s slanimi komorami..., pred destletji so naši galvaniki vozili testirat v slano komoro...