Statika avtomobilskega premnika

[MTB4life]

Spoštovani,

ponovno bi potreboval vašo pomoč. Tokrat ne iščem brezplačne usluge.

Za potrebe mojega dirkalnega vozila, potrebujem drugačen premnik na sprednjem podvozju. Podvozje je Macpherson tipa. Sam design in geometrijo bi izdelal sam, iščem nekoga, kateri bi 3d model statično izračunal.
Če je pomembno, testni premniki bodo iz pločevine, končni premnik pa bo rezkan iz aluminija.

Lep pozdrav

[vili]

kaj bi pa na mkpersonu sploh rad spreminjal..., kaj je narobe z obstoječim..., samo vprašam..., no, če bo dovolj samo statika???, se mi zdi, da je na mkpesonu kar huda dinamika ali se motim... ali bi rad samo geometrijo ročičja...???

samo zelo ponižno za ilustracijo, smo pred kakimi 50 leti še krepko v YU z ZRMK-jem na naši prikolici na eni osi snemali ccc 2 meseca kaj se dogaja med vožnjo, pa ne me spet kregat, da smetim...

ja se nam je dogajalo, da so fantje pripeljalo prikolico, ko jim je na avtoceti BiJ proti BG odtrgalo kolo...

pa še mali kviz, kater avto na svetu je imel prvi na prednji in zadnji osi mkpersonovo obeso???, dobro pa še kaj drugega...

[MTB4life]

Res je, da je Macpherson zelo ''primitiven'' koncept podvzozja, vendar skušam ostati na originalem designu podvozja.
Hkrati sestavljam še eno vozilo, katero bo opremljeno na vseh 4 koncih z dvojnimi A obesami, tudi tam bom potreboval pomoč

Zdaj kaj se da na Macphersonu spreminjati je na kratko vse, če izdelaš premnik iz nič, seveda si nekoliko omejen, ker točk vpetja obes in blažilca ne spreminjaš. Točka vpetja spodnjega končnika (s tem spremeniš naklon rok in tudi sam roll center, kar je zelo pomembno, namreč vsa dirkalna vzemetnja so nižja od serijskega, zato porušiš že osnovo), vpetje amortizerja bi spremenil, da lahko pridobim dodatno 1° pri naklonu kolesa, vpetje volanskega končnika bi spremenil na očesni ležaj + spremenil lokacijo (Ackermann geometrija - pri tovarniških avtomobilih je nastavljena za nižje hitrosti, kar ne pride v upoštev pri motorsportu, s tem se pridobi na občutku, kadar voziš na meji in siliš pnevmatike v ''slip angle'' oz. kot zdrsa), poleg tega je avto opremljen s 4 batnimi čeljusti, katere niso izdelane za točno ta premnik, zato bi vključil tudi točke vpetja zavornih čeljusti, zato nebom potreboval več vmesnega člena.

Kot sem omenil v prvem postu, glede geometrije ne potrebujem nasveta, rad bi samo, da se pregleda model ali je primerno zasnovan, za pričakovane sile. Znano mi je nekaj osnov, vendar daleč od tega, da bi zaupal sebi.

[vili]

ti.
kaj je pa pri vozilu bolj važno kaj ti bo zdrsnilo??? prednja kolesa ali zadnja...???, se učim...

ti jutri dobim FERARIJVO literaturo špeh cca 300 strani, mi jo bo poslal prjatu, dobesedno FERARI-jevo, pa bomo šli malo skozi, glede dirkalnikov, v redu..., da ne bom nabijal v tri dni..., mislim, pa, da oni FERARI-sti kar nekaj vejo, si za zajebancijo...

[MTB4life]

Serijska vozila so nastavljena na podkrmarjenje - to pomeni, da prve zdrsnejo prednja kolesa. To je nastavljeno zaradi varnosti. Bistveno lažje je ujeti sprednji konec, kot če zdrsne zadnji.
Imaš tudi serijska vozila, katere prekrmarijo, vendar so te že bolj ''športno naravnana''.
V motorsportu ni nekega pravila odvisno od tipa vozila, uporabe,... vendar vsekakor si noben voznik ne želi, da vozilo ''rine čez gobec''. To je počasnejše in manj užitka ponuja tako vozilo.
Sam želim, da je avto čim bolj nevtralen, vendar prej naj zdrsne zadnji par koles.

Literature na spletu je dovolj, tudi knjig obstaja malo morje.
Mogoče, če koga zanima malo več, kot je splošno znanje, predlagam sledečo spletno stran.
https://suspensionsecrets.co.uk/

[vili]

no en 3d ti pa zmodeliram za šalo nič bat pa ne "drkam", dobro pa tudi majčkeno "statike" ti lahko zavrtim, nič bat, glede dinamike, te tudi ti ne poznaš kot dirkač "sistema" pa niso zajebancije...

[MTB4life]

Ne iščem nekoga, kateri bo modeliral. Iščem nekoga, kateri bo 3d model analiziral ne vem kako naj drugače na pišem. Se opravičujem, če nisem izbral pravih besed.
To da ne poznam celotnega sistema pa upam, da je jasno iz prvega posta, zato prosim za pomoč, če bi obvadal, bi bilo že v delu.
Kdor je zainteresiran, mu brez težav na zasebno sporočilo, mail ali tudi osebno vse podatke posredujem.

[vili]

pa prlimej gor 3D model z obtežbami s prijemališči - vrtišči, pa boš dobil odgovore, kje vidiš problem, ga ni..., daš gor .stp datoteko in ti jo bodo zavrteli v enem "stimulatorju"..., ja malo "drkam" edino, če ni to za nasa ali bajkonur, ...

pa človek božji za eno tako obeso, če je to resna zadeva ali zajbavaš se je treba najprej vsesti za mizo in jo ornk nadrkat, ne pa kar nekaj po mrežah, pa dobro lahko bi vse dobil na mreži..., kaj tu sprašuješ...

ja ti imaš model, ja tu pa potencialni forumaši statiki pa kar vohajo imajo stekleno kroglo, kaj imaš ti v glavi..., ma ne moreš vjeramet no...,

no ni pa mkperson glede statike neka huda obesa, ja mkperson je naredil REVOLUCIJO!!!..., če veste o čem pišem... in če poznate avtomobilske obese koles, neamortiziranih mas, te so pri vozilih med vožnjo pomembne, kolikor se še spomnim izpred 50+++let..., je pa zaželjeno , da so čim manše...

ti, ko pa jutri-pojutrišnjem pride litratura FERRARI pa pošlem slikico pa kako stran podvizja, bo šlo... ali ne..., da ne boš mislil, da nekaj provociram - hebem...