epošta: info@strojnistvo.com
(C) 2001 - 2012 STROJNISTVO.com
Moderator: -M-

Res je, izdelava bi bila ista. V snovanju nosilne konstrukcije pa so razlike. Pri varjeni je poudarek na dimenzijah profilov, ki se stikajo v vozlišču, Pri vijačeni pa je prednost v oblikovanju vijačnega spoja, da bo čim manj vpadljiv in temu prilagajanje oblike profilov.Primorec napisal/-a:Pa saj ni bistvenih razlik, princip izdelave bi bil isti..





Primorec napisal/-a:.kako pa naj vijacim stebre in lege, da bo lepo(po moznosti cimmanj vidni vijaki),



Primorec napisal/-a:Evo preizkuseno s kartonom....


Primorec napisal/-a:Tale izracun mi pa nikakor ne gre v glavo..... ostane na eni strani 26mm....



Pločevino je potrebno privariti na cev okrog in okrog. Gedore se lahko vsede na zvar. Če zvar preprečuje vrtenje glave vijaka lahko tam zvar pobrusiš ali pa pod glavo daš dodatno podložko.Primorec napisal/-a: edino ce zavarim samo med vijaki, ... ce dam 150 stebre?
Lahko položi lego na stebre in potem vrta in reže navoj. Bo hitro nehalo rjaveti, ker bo zmanjkalo kisika.Navojne izvrtine in vroče cinkanje.

Vrni se na Konstruiranje in mehanika
Po forumu brska: 0 registriranih uporabnikov in 1 gost