Regalno skladišče

[borisk]

to se dela na "ježu"

predal daš z viližarjem na ježa, na ježa paleto z pločevino, pločevina ostane na "bodicah, z viličarjem dvigneš samo pločevino, da lahko odstraniš leseno paleto, pločevino ponovno spustiš na ježa, dvigneš predal s pločevino vred.

https://www.steelstackusa.com/sheet-metal-pin-system

[fikus_]

Zakaj enostavno, če lahko zakompliciramo.

Ne zakomplicirano. Strojniško zgledno in enostavno, ne pa po kmetavzarsko, tisto zna vsak. Da se malo potrudi, je pa na koncu vprašanje stroška, kot ponavadi.

Če nekaj delaš za trg, moraš narediti po sprejemljivi ceni za kupca in dovolj dobro, da te kasneje ne boli glava. Zraven stroja moraš napisati življenjsko dobo stroja (nove smernice o strojih, rezervni deli, razgradnja stroja, ...) in za predvideno življ. dobo stroja 20 let ne boš dobil več kot za predvideno 10 letno dobo.

Tako da ti ne pomaga delat zelo kvalitetne, predimenzionirane zadeve pri katerih ti ostajajo drobtinice, konkurenca pa ima denar še za razvoj.
Mogoče te bodo potrepljali po rami in pohvalili stroj, konkurent bo pa podobnega prodal za malo nižjo ceno, čez deset let tebe ne bo več na trgu, konkurent bo pa prodal drugega, posodobljenega.

[Žerjavar]

Zamisel je bila, da se paleta naloži v polico regala bočno z viličarjem
Da, pločevino običajno dobim v leseni paleti, najraje format 1500 x 3000.

Tako je možno. Lesene polne palete z viličarjem postavljaš eno na drugo do sprejemljive višine. Ne rabiš regala. Za odvzem ene palete najprej snameš vse nad njo in jih začasno pustiš v bližini

[Demz]

Ne bom rekel, da sem se čisto odločil, toda najverjetneje bom šel v varianto odprtega boksa, v katerega bodo šli štirje vozički. Iz njega se potegne voziček s paletami do max. 6 ton, ki ga potem razkopljem - nekaj z mostnim dvigalom, večinoma pa z viličarjem. Ko bo po nekajkratnih izvlekih morda začel voziček s paletami ... torej ko bo zaidel, ga bom pač popravil z viličarjem (zakwa ga pa imam !)

Mater, ... logistika !!

Kakšna kolesa, da bodo peljala voziček s paletami do 6 ton, po betonskih tleh, npr. 5x na dan?
Koliko takih koles, glede na to da je beton na novo položen, marka 370 in impregniran (kristaliziran) z litijevim silikatom.

[Žerjavar]

Kakšna kolesa, da bodo peljala voziček s paletami do 6 ton, po betonskih tleh, npr. 5x na dan? Koliko takih koles, .

Kolo mora imeti bolj mehko površino od betona. Pod jeklenim kolesom se bo beton krušil. Jaz bi dal sicer jekleno kolo z bolj ali manj debelo prevleko z elastičnim materjalom (trda guma, ....) Glede na debelino te plasti se spreminja realni elastični modul za izračun pritiska kolesa na podlago (velikost dotikalne površine). Tanjša plast = manjša dotikalna površina, večji premer = večja dotikalna površina.
Koliko koles enega vozička? Za neravno površino so idealna tri kolesa, katera dobijo enake sile pritiska na tla. Pri več kolesih pa je vedno težko realno določiti silo na trenutno najbolj obremenjeno kolo (skrajna možnost da je vsa teža na samo dveh kolesih)

[fikus_]

Potem glej kolesa z bandažo iz vulkolana oz. jih narediš in daš naliti z vulkolanom.

[Demz]

Vulkolan bo premehki. Nekaj sem se včeraj pogovarjal in čakam na ponudbo. Kolo naj bi bilo oblečeno v poliamid in nosilnost 1,2 t. Nekaj podobnega kot so zadnja kolesa pri paletnem kuliju. Bom prilepil ko dobim ponudbo.

V glavnem, mislim da - če je kolo premehko, ga bo težje premikati. Bo moralo imeti kakih 90 hs ali več. Že tako ne vem, kako bi to kopico na roke premikal Ali bom moral še tu komplicirati z nekim pogonom.

[Žerjavar]

- če je kolo premehko, ga bo težje premikati. Bo moralo imeti kakih 90 hs ali več. Že tako ne vem, kako bi to kopico na roke premikal .

Zelo težko! Že jeklo na jeklo rabi vsaj 60 kg vlečne sile, karkoli mehkejšega pa več. Ne bomo govorili o možnosti, da je na tleh kos 2 mm pločevine,

[Demz]

Ni, ker bi se spotikali ob njo. Bi jo moral vgraditi že prej, ob betonaži.

[Žerjavar]

nosilnost 1,2 t. Nekaj podobnega kot so zadnja kolesa pri paletnem kuliju.

Dogovarjaj se o 2 x večjem premeru in iste širine. Vgradiš 4 kolesa na voziček.

[Demz]

Ne, raje 6 ali celo 8 koles. Višina vozička mi je zelo pomembna.
Imam tudi plan B. Da bi bila kolesa v tem primeru ob strani voza. Bom videl ... naj mi poda ponudbo.

Ehh .. in logistika! Če bi bilo ajnfoht, bi imel že zdavnaj zrihtano

[Žerjavar]

Ne, raje 6 ali celo 8 koles.

Pri 4 kolesih se računa kot izjemno obremenitev 2 koles z vso težo.
Pri več kolesih lahko malo kompenziraš z togostjo konstrukcije vozička, da se voziček deformira z neravnostjo tal. Peš tega jaz nebi računal. Nebi bil problem, če so leseni morali palete vedno na istem mestu in namestiš kolesa ob njih.

[Demz]

Jaz sem vedno jemal to zadevo kot obremenitev na treh kolesih. Eno kolo je vedno v zraku.

Ok, voziček je treba narediti čim bolj vitko, da se sile porazdelijo. Torej U profil iz malce poboljšanega pleha . Šest koles. Morda celo 8, glede na to, da je voziček dolg 3 metre.

[Žerjavar]

Jaz sem vedno jemal to zadevo kot obremenitev na treh kolesih. Eno kolo je vedno v zraku.
voziček je treba narediti čim bolj vitko, da se sile porazdelijo. Torej U profil iz malce poboljšanega pleha .

Stol na neravnem terenu je vedno na treh nogah, tudi če nanj sedeš. Se pa z lahkoto gugaš v smeri diagonale = teža le na dve nogi.
Ogrodje bo vitko, če bo vzdolžni profil čez kolesa dovolj močan za upogibne momente in čim bolj elastičen za neravninam prilegajoče deformacije. To pa ni pločevinasti profil, kvečjemu debelostenska pravokotna cev položena plosko ali še bolje pravokotni polni presek. Materjal višje trdnosti je ugoden - ima višjo dopustno napetost in deformacijo ki raste hitreje kot dopustna.

[Demz]

Čakej, mar ni dobro, da se nosilna konstrukcija priložnostno uvija okoli - pač terena? (zidarji ki so delali plato itd )
Zato razmišljam glede več koles in vitkem okvirju. Vertikalno silo 6 ton bomo že porazdelili nekako.