Podatki o motorju Tomos bt 50

[hehe]

kaj ve kdo kakšne podatke o tomosu BT 50

[The_1]

kaj natancno te zanima?

lahko ti dobim kar nekaj podatkov...

[hehe]

vse ker ga mislim kupit

[The_1]

O-KEJ!! tu pa pridem jst v akcijo!

toooreeeej, v Tomosovi knjigi (pa ne me vprasat od kod jo mam, k se mi bote smejal) pisejo naslednji podatki:

Tomos BT50/BT50S:

Modelna leta: '85, '88, '89
prostornina motorja: 49 ccm (v bistvu 48,75 ccm )
vrtina krat hod bata: 38x43 mm (to je tak pr skor vseh tomosih)
moc motorja: 4 kW(5,4 KS)@8000 rpm
hlajenje: zracno, obtocno (torej ni prisilno!)
prestave: nozne, 5 stopenj
Zavore spr/zad: hidravlicni kolut, 220 mm/mehanski boben, 125 mm
okvir: cevni, profiliran
dimenzije pnevmatik spr/zad: 2,5"x17"/2,75"x17" (nikoli nisem videl BTja, ki bi imel tako ozke gume, vedno je bilo 2,75"/3")
sedez: dvojni podolgovati (ostali imajo le enojnega!)
masa: 70 kg
dolzina: 1815 mm (ostalih dimenzij ni)
poraba goriva: 2,8 l/100 km
prostornina rezervoarja: 9,5 l
najvecji vzpon: 30% (APN ima krajso prvo prestavo, pa je vseeno sposoben le 25% vzpona!)
nosilnost: 150 kg
top speed: 80 km/h
vzig: elektronski, 12V/90W
oprema: lita platisca, stevec, obratomer (BT50S ima oglate merilnike).

predvsem bi te rad opozoril, da ne nasedaj tistim, ki recejo, da jim gre BT 130, 140, 290 miljavznt in nevemkva. ce recejo 90, je se realno, vec pa NE, ker tudi CTXa je originalnega umetnost dobit na 100!

maaatr, je sestra prsla, bom pol naprej pisu!

[matijap]

toooreeeej, v Tomosovi knjigi (pa ne me vprasat od kod jo mam, k se mi bote smejal) pisejo naslednji podatki:

Kaj je to za ena knjiga?

[FILTER]

Pejte na www.tomos.si, pol pa izberte zgodovina , pol mate pa tm lestvico motorjev od 1954 do danes.Pa vsi podatki so o njih( o tomosovih seveda)

[hehe]

kaj ve kdo kakšne barve so vse bile za bt-ja

[The_1]

toooreeeej, v Tomosovi knjigi (pa ne me vprasat od kod jo mam, k se mi bote smejal) pisejo naslednji podatki:

Kaj je to za ena knjiga?

rece se ji Zgodba o mopedu - 45 let proizvodnje mopedov v Kopru by Boris Brovinsky, natisnjena v 2000-ih izvodih. ne, v knjiznicah je ni.

BT se je dobil v metalik modri, rdeci, srebrni, pa verjetno se v kaki, vsekakor pa lahko imas tudi mavricnega, ali pa repliko Rossi, ce mas 5 al pa 10 jurjev za barvo in nalepke!

[Gost]

Zakva pa ne bi BT šel več kot 90. Če daš ud elektronika mašino na 6-ko bo šla 140.km/h.Edino kar je da jo bo krivil k prasica.

[Gost]

Drugač pa piše top speed 85km/h.še enkrat puglej

[The_1]

dej ne sanji. E90 je pol E90, ne pa BT50S. tuki so podatki o ORIGINALNEM stroju. pa pise 80, ne 85 km/h. 85 km/h pise za CTXa.

pa E90 ti nikol ne bo sla 140 (razn v sanjah al pa po tomosovem stevcu, ko kaze do 60). pel se enkrat s tapravim motorjem, pa se pr 140 vzdign iz oklepa, pa pol primerji z E90. mam js E90, L bat, gre ko svinja, po KMXovem stevcu pa tocn 100, pa sn z njim ze vrgu ohoho veliko motorjev dol. za 140 ti niti 15 zobnik ni dost, k enostavno obratov zmanjka. sem testiral, da ze pri 110 (stevec SS BC800) ma APN6S z L40, odrezanim, MFom pa mal brusenimi kanali+15 zobnikom v 5. prestavi po bregu navzdol tako turo da sn sam caku kdaj mi bo bat v glavo vrgl.

[žverca]

ja sej na netu tud piše da so delali apn4 samo v letih 73 naprej, men pa piše da mam letnik72

[peterplaninsek1]

Mene pa zanima kako je treba točno naštelati vžig pri bt-ju? Koliko milimetrov predvžiga in vse?? In me zanima če ima kakšen sliko od original karburatorja od bt-ja?

[cozek]

ctx-a spravm več k stu !!!!
Ga ma en prjatu pa že 25 let ni biu spucan forgazr pa filtr za zrk tku, da !!!!!!!!!!!

[Kawasaki z1000]

ctx-a spravm več k stu !!!!
Ga ma en prjatu pa že 25 let ni biu spucan forgazr pa filtr za zrk tku, da !!!!!!!!!!!

ctx sm mel in vem da serijski negre več kot 100. po števcu gre, sam k laže kot hudič. realno gre tam nekje okrog 90 odvisno kolk je zgojen. po menjavi zobnikov in predelavi mi je šou "130" merjeno z reno 5 ampak k je zagledu klanec se je začel jokat, zato sm prenos spremenil tako da je bol uleku. no nevem točno kaj sm mel predelan ker je tega že dolgo, zdi se mi pa da sem mel notr l 49 (sej pravm ne me za besedo držat pozabu sm) sedaj vozm kawasaki z1000 ki ma malenkost boljšo aerodinamiko kot ctx in vem kaj ti dela vetr pri hitrosti nad 100km/h. tko da če bi imel šanso bi zdaj rad še enkrat se usedu na ctx in primerjal vetr. drugač je pa ctx zakon