Friziranje APN 6s

[BANE]

Kakšna škoda
Človeku bi rad pomagal pa ne zna slovensko.

[bing 18]

jst bi pa neki vprašal, amm zakaj mi noce dat elektrika iskre , ce imam svecko gor, ce pa ni svecke pa da iskro ??

hvala lp

svečka da iskro takrat ko je v stiku z maso. zato jo moreš prislonit na kapo celindra in zakurblat pa se bo pokazala iskra. ko je pa prišraufana je pa tako že masa okoli nje in daje iskro!

lp bing

[j4n1]

jst bi pa neki vprašal, amm zakaj mi noce dat elektrika iskre , ce imam svecko gor, ce pa ni svecke pa da iskro ??

hvala lp

svečka da iskro takrat ko je v stiku z maso. zato jo moreš prislonit na kapo celindra in zakurblat pa se bo pokazala iskra. ko je pa prišraufana je pa tako že masa okoli nje in daje iskro!

lp bing

sj prislonim jest na kapo svecko, sm k mam svecko gor mi noce dt iskre, ceprav mi je vceraj dala malo iskre potem pa ne vec iskro je dala zelo slabo komajda vidno

[janezk8]

Prestavljaj malo VŽIG tako dolgo da se ti bo iskra pokazala.

Pod magnetom je cela elektronika ki je pritrjena z tremi vijaki na robovih, lahko jih odviješ brez da dol šravfaš magnet. Luknjice, ki držijo elektriko so podolgovate prav zaredi tega da se lahko VŽIG prestavi. Če tudi po tem ne bo uzpeha poglej malo koloko so platine odprte. Ampak najprej poskusi prestaviti VŽIG. Poskusi prestaviti na več mest in bodi natančen prestavljal čisto po malo potem prišravfaj če iskre še ni pa ponovi postopek. Odšravfaš prestaviš in prošfavfaj.

Mal se bo treba potrudit

[aaron007]

Zelo je pomembno tudi koliko je tuljava odmaknjena od magneta.Če je preveč oddaljena ni iskre.Jaz sem nastavljal po občutku(0.4-0.5mm).

Vredno je poizkusiti!

[j4n1]

hvala vam za tole
bom probal potem vam pa povem če bo delovalo

[ApfelŠtrudl]

Nastavljanje vžiga in ostale podrobnosti...

Koda: Izberi vse

http://mopedforum.net/index.php?showtopic=7194


[j4n1]

evo zdaj sm elektriko poštimal... eden druh magnet sem namontiral in je delovalo. amm zdaj pa imam drug problem, ko se spustim po dolini da bi vzgal motor mi motor na vaske ok casa mav zakasla potem pa spet ugasne, a je to problem pri frgazerju imam bing 18, pa malo sem mu iglo popilu a je to napaka ??

[PartyBoy]

Ti dam en nasvet ?? Čim manj friziranja. Če pa že pa moraš, pa dajaj na apn nove oziroma dobro ohranjene dele. Ne verjemi vsem blodnjam, kako bi apn letel bolje. Za "letenje" pa je potreben predvsem dober izpuh, nastavitev zraka in seveda ohranjenost (primer: če je bat slab ga je treba zamenjati). Pomembna je tudi prava 2% mešanica z kakovostnim oljem (najboljši je od Husquarne). Pa še nekaj, redno ga vzdržuj in čisti (predvsem uplinjač). Očistiš ga z čistim benzinom, seveda razstavljenega. Pogosto pa motor ne gre nikamor tudi zaradi zapacanega filtra (zračnega). Od friziranja pa priporočam: 5. prestavo in elco bat. Če boš upošteval moje nasvete bo motor šel veliko bolje od mnogokaterega hudosfriziranca.
Moraš pa razumeti da je apn 50 kubičen in več kot toliko ne more jiti. Če hočeš pospeške in hitrost kupi 520 ccm krosa.

[Nicomajstr***???***]

Ti dam en nasvet ?? Čim manj friziranja. Če pa že pa moraš, pa dajaj na apn nove oziroma dobro ohranjene dele. Ne verjemi vsem blodnjam, kako bi apn letel bolje. Za "letenje" pa je potreben predvsem dober izpuh, nastavitev zraka in seveda ohranjenost (primer: če je bat slab ga je treba zamenjati). Pomembna je tudi prava 2% mešanica z kakovostnim oljem (najboljši je od Husquarne). Pa še nekaj, redno ga vzdržuj in čisti (predvsem uplinjač). Očistiš ga z čistim benzinom, seveda razstavljenega. Pogosto pa motor ne gre nikamor tudi zaradi zapacanega filtra (zračnega). Od friziranja pa priporočam: 5. prestavo in elco bat. Če boš upošteval moje nasvete bo motor šel veliko bolje od mnogokaterega hudosfriziranca.
Moraš pa razumeti da je apn 50 kubičen in več kot toliko ne more jiti. Če hočeš pospeške in hitrost kupi 520 ccm krosa.

Že res kar si napisal, samo moraš pa ločiti ali nekdo frizira motor zaradi veselja, želje po poznavanju sestave, izboljševanju, ali zato da bi imel hitrejši motor.
Tudi sam menim, da je za mopede najbolše olje Husqvarna, 2% mešanica.
Glede 5. prestave pa odvisno kakšen teren imaš, saj kolikor imam sam izkušenj z apnji ne ostane prav veliko rezerve ob koncu 4.
Se pa strinjam, da so takšne predelave kot naprimer prevelik uplinjač zgrešene... Sam vidim možnost za izbolšavo le z večanjem prostornine in izboljševanjem cilindra, menjavo bata in izpuha ter preizkuševanjem različnih nastavitev, samo potem pa problem nastane pri samem okvirju, zavorah, stabilnosti na cesti, okvarah...
Pač motor je skonstruiran za določen namen z neko mero rezerve, ki se jo še da izrabiti, več kot to pa pač ne bo šlo pa naj gre za mopede, motorje ali avtomobile.

[alan]

No da se jaz napisem s cim sem se vozil se na litostrojsko solo kakih 8-9 let nazaj.

Tomos apn6 s sprednjimi vilicami od avtomatika in 16 col gumo ter balanco od bt-ja da je naprej visela za boljso aerodinamiko.
Masinca pa je bila malce predelana
Lamo cilinder povrtan na 43mm z rahlo dodelanimi kanali in rebra malo porezana da se je lepo skril pod original pokrov. Dellorto 19 uplinjac na originalnem mestu (malce predelan okvir, pozagan tam kjer je vpinjac in ojacan na zgornji strani), seveda 5 prestav in veliki piramidni zobnik cel povrtan da je bil cimlazji.
No elektriko sem imel od E90 na 6 tuljav, izpuh pa je bil ta visoki MF s skrajsanim sredinskim delom da je deloval v visjem obmocju vrtljajev.
Bat je bil z L in navadnim obrockom, malo porezan in povsod kjer ni kanalov navrtan da je bil cimlazji.
Motor je sel po kolesarskem stevcu z 2.prestavo 50, v 3. 76, v 4. 92 in v 5. 105km/h na 12.000 obratih.
Z jugotom me je nameril 120km/h, no vemo kaki so bili to stevci hehe.
Motor je lavfal na 2% mesanici s TTS-om in sem bil z njim tudi na morju.

Madona ko sem tole pisal se mi je kar stozilo po lepih casih z mopedi

[sprint]

No da se jaz napisem s cim sem se vozil se na litostrojsko solo kakih 8-9 let nazaj.

Tomos apn6 s sprednjimi vilicami od avtomatika in 16 col gumo ter balanco od bt-ja da je naprej visela za boljso aerodinamiko.
Masinca pa je bila malce predelana
Lamo cilinder povrtan na 43mm z rahlo dodelanimi kanali in rebra malo porezana da se je lepo skril pod original pokrov. Dellorto 19 uplinjac na originalnem mestu (malce predelan okvir, pozagan tam kjer je vpinjac in ojacan na zgornji strani), seveda 5 prestav in veliki piramidni zobnik cel povrtan da je bil cimlazji.
No elektriko sem imel od E90 na 6 tuljav, izpuh pa je bil ta visoki MF s skrajsanim sredinskim delom da je deloval v visjem obmocju vrtljajev.
Bat je bil z L in navadnim obrockom, malo porezan in povsod kjer ni kanalov navrtan da je bil cimlazji.
Motor je sel po kolesarskem stevcu z 2.prestavo 50, v 3. 76, v 4. 92 in v 5. 105km/h na 12.000 obratih.
Z jugotom me je nameril 120km/h, no vemo kaki so bili to stevci hehe.
Motor je lavfal na 2% mesanici s TTS-om in sem bil z njim tudi na morju.

Madona ko sem tole pisal se mi je kar stozilo po lepih casih z mopedi

S temi predelavami ti je šlo 105 edino če si ga vrgel iz 10 štuka Kot prvo se lamo cilinder slabo zavrti pa še vrtina je bila večja tako da še slabše.Kot drugo je lamovc švohnej kot bt cilinder(razen če ni konkretno navit).Pa tudi če je to teoretično res šlo toliko so mogli biti pospeški slabši kot od bicikla.

[sprint]

Ti dam en nasvet ?? Čim manj friziranja. Če pa že pa moraš, pa dajaj na apn nove oziroma dobro ohranjene dele. Ne verjemi vsem blodnjam, kako bi apn letel bolje. Za "letenje" pa je potreben predvsem dober izpuh, nastavitev zraka in seveda ohranjenost (primer: če je bat slab ga je treba zamenjati). Pomembna je tudi prava 2% mešanica z kakovostnim oljem (najboljši je od Husquarne). Pa še nekaj, redno ga vzdržuj in čisti (predvsem uplinjač). Očistiš ga z čistim benzinom, seveda razstavljenega. Pogosto pa motor ne gre nikamor tudi zaradi zapacanega filtra (zračnega). Od friziranja pa priporočam: 5. prestavo in elco bat. Če boš upošteval moje nasvete bo motor šel veliko bolje od mnogokaterega hudosfriziranca.
Moraš pa razumeti da je apn 50 kubičen in več kot toliko ne more jiti. Če hočeš pospeške in hitrost kupi 520 ccm krosa.

Podpis pod tole.

[PartyBoy]

No da se jaz napisem s cim sem se vozil se na litostrojsko solo kakih 8-9 let nazaj.

Tomos apn6 s sprednjimi vilicami od avtomatika in 16 col gumo ter balanco od bt-ja da je naprej visela za boljso aerodinamiko.
Masinca pa je bila malce predelana
Lamo cilinder povrtan na 43mm z rahlo dodelanimi kanali in rebra malo porezana da se je lepo skril pod original pokrov. Dellorto 19 uplinjac na originalnem mestu (malce predelan okvir, pozagan tam kjer je vpinjac in ojacan na zgornji strani), seveda 5 prestav in veliki piramidni zobnik cel povrtan da je bil cimlazji.
No elektriko sem imel od E90 na 6 tuljav, izpuh pa je bil ta visoki MF s skrajsanim sredinskim delom da je deloval v visjem obmocju vrtljajev.
Bat je bil z L in navadnim obrockom, malo porezan in povsod kjer ni kanalov navrtan da je bil cimlazji.
Motor je sel po kolesarskem stevcu z 2.prestavo 50, v 3. 76, v 4. 92 in v 5. 105km/h na 12.000 obratih.
Z jugotom me je nameril 120km/h, no vemo kaki so bili to stevci hehe.
Motor je lavfal na 2% mesanici s TTS-om in sem bil z njim tudi na morju.

Madona ko sem tole pisal se mi je kar stozilo po lepih casih z mopedi

Ja ma me prav zanima koliko časa je trajalo, da se je kaj razjeb... . Nekateri prijatelji so že frizirali pa je šlo takoj kaj (Bat, celinder).Vem pa da se spravi apn čez 100, 42celinder in uplinjač od motorke. To so probali, samo je po 500m razneslo bat.

[alan]

Ah saj sem pricakoval tak odziv.
No tisti mulcki ki so s svojimi skuterji zgubili proti moji 6-ki so dobro vedeli koliko je letela...
Pa v Lj. na dolenjski cesti v TIM-MG-ju so tudi vedeli kako leti, saj sem cel dan menjaval sobe v uplinjacu pri njih brezplacno da sem dobil idealno zmes (hvala jim se enkrat za to)