TDi slabo vžiga

[SAJKO]

Octavia TDi 110ks mi slabo vžiga-namreč verglati jo moram kar nekaj časa, da prime. Ne opažam razlike med vročo pa mrzlo. Tam pa tam kdaj prime takoj, v glavnem pa ne. Občutek imam, kot da ne dobi nafte oz. da ji nafta pade. Ampak tud če jo vžgem takoj potem, ko sem jo ugasnil, ne prime takoj. A ima ta reč sploh kakšno črpalko za gorivo, al sama visokotlačna vleče nafto? Al da bi el.ventil, k zapira dotok nafte zafrkaval? Ma kdo kakšno idejo?

[kafer1]

Ali si slučajno zadnje čase kaj menjaval zobati jermen?

[SAJKO]

Ne, avto ma 240 000km, jermen je bil menjan na okol 180-190 000. Menjane so ble dize na 220 000 ( vsaj mehanik je reku, da jih je menjal). Se mi zdi, da že po tistem ni čist tko vžigal k prej,dva mesca nazaj sem menjal akumulator(drugič), pol se mi zdi, da je blo pa še slabš. Prej sm mel 90Ah, zdaj je tak k je bil original (65 al 70Ah). Nekdo mi je pravu, da je možn, da B.pumpa pri zagonu ne dosega tlaka odpiranja šob, če je že tolk izrabljena. Glih po servisih neb rad hodu, mam slabe izkušnje-oni najprej menjajo, pol pa najdejo napako, ne pa obratno!

[MC]

Ne, avto ma 240 000km, jermen je bil menjan na okol 180-190 000. Menjane so ble dize na 220 000 ( vsaj mehanik je reku, da jih je menjal). Se mi zdi, da že po tistem ni čist tko vžigal k prej,dva mesca nazaj sem menjal akumulator(drugič), pol se mi zdi, da je blo pa še slabš. Prej sm mel 90Ah, zdaj je tak k je bil original (65 al 70Ah). Nekdo mi je pravu, da je možn, da B.pumpa pri zagonu ne dosega tlaka odpiranja šob, če je že tolk izrabljena. Glih po servisih neb rad hodu, mam slabe izkušnje-oni najprej menjajo, pol pa najdejo napako, ne pa obratno!

Kdaj si nazadnje menjal filter za gorivo?
Kaj pa kompresija ali je še vredu (240.000 km) jer kar veliko. Všasih se je pri dizel Golfu menjalo batne obročke na 200.000 km.
Ne vem kako je s tem pri "ta novih" dizlih!


LP

[kafer1]

No če ti ne vžiga od menjave jermena naprej je verjetno potrebno korigirati vbrizg, saj se pri menjavi spremeni tudi do 3°, kar pa je pri teh kilometrih že lahko dovolj za slabše vžiganje. Drugače pa kot ti pišejo ostali, lahko je filter, svečke, kateri od senzorjev itd... Priklopi ga na kak tester da lahko izločiš vsaj nekaj faktorjev. Na testerju se tudi preveri vžig.

LP

[drtija]

črpalko poli z mrzlo vodo in če vžge takoj je rotor črpalek zanič

[SAJKO]

Sem rešu-v rezervarju je bil protipovratni ventil, ki je na sesalni cevki, zapacan. Neke usedline, smeti itd. Zgleda da je med vožnjo šla nekak nafta čez, k je črpalka na polno vlekla, ko sm pa ugasnu, je pa kr mal vakuuma ratal v dovodnih ceveh, pol pa ni prec nafte potegnu.