Diesel-bencin

[Vikk]

Pozdravljeni!

Mene pa zanima vaše mnenje glede izbire avtomobila, kar se tiče motorja. Bencin ali diesel, kar se tiče ekonomičnosti nakupa, voznje in servisov, skratka vseh stroskov skupaj.

En "na pamet" izračun pove sledeče. Vzamemo enak model avtomobila z 105KM.

Recimo, da imamo na eni strani pri bencinu porabo nekje 8l/100km, pri dieslu pa cca 6l/100km pri povprečni vožnji.
Ceni bencina in diesla sta priblizno enaki, torej je vsa razlika v 2l/100km, kar je 2Eur/100km.
Pri prevoženih 25000km na leto je to torej 500EUR na leto.

Razlika pri ceni diesel-bencin je nekje med 1500-2000EUR (za avto ranga 13000-20000EUR). Torej se večji stroški za nakup diesla povrnejo v 3 - 4 letih pri 25000 letno prevozenih km.

Kaksni pa so stroski servisa in verjetnost okvar pri bencinskih oz. pri diesel motorjih?
Predvidevam, da so mogoče pri dieslih za odtenek vecji, vendar ne vem, če je to sploh kaksne omembe vredna razlika? Ali se pač motim?

Prosim za kakšno konstruktivno mnenje glede tega.

Najlepša hvala za odgovore,

[xstrojnik]

Sodoben bencinar takšne moči naj nebi imel porabo večjo od 7 l/100km, ob normalni vožnji, seveda.

[gregors2]

Kljub temu da delam samo 7000 km na leto sem kupil avto z dizelskim motorjem (55kW). Glavni razlog za dizel je bil način vožnje - max navor pri 2000 obratih in majhna poraba 4,3l/100 km.

Redni letni servis pa stane okoli 150€. Lansko leto je bil 110€.

Glede ekonomičnosti pa je najboljše rabljen avto za 1000€ in da se dva vozita skupaj v službo.

[zulu]

Glede na to, da se razlika med dizlom in bencinom manjša v primerjavi s prejšnjimi leti, in da so stroški predelave bencina dražji od dizla, bi rekel, da cene prilagajo glede na prodajo motorjev (bencin vs diesel). Torej, nekoč so bili dizli veliko dražji in je bilo gorivo toliko ceneje, danes so cene motorjev nekoliko nižje in gorivo dražje, situacija pa je po moje podobna.
Če se res veliko voziš potem je po moje boljša izbira dizel, v nasprotnem primeru pa je vseeno.

[kafer1]

LP

Dolgo časa sem bil zagovornik dizel motorjev - in sicer takih bolj kalasičnih ki so bili opremljeni z klasično pumpo pa nekaj elektronike. Sedaj ko pa celo WV umika klasiko iz motorja pa mislim da bo prišel čas bencincev. Pri dizlih se zadnje čase pojavljajo take banalne napake, ki pa so zelo drage. Npr. popusti gumijasta sklopka v jermenici, katere klasični bencinar zaradi manjših sunkov ne rabi in stane obnovljena cca 200 - 300 EUR. Komplincirajo tudi pri kuplungi, kjer je zoped nameščen vstrajnik ki blaži sunke - 1000 EUR če crkne pri HDI motorju. Komplet visokotlačnih cevi je nazadnje ko sem jih rabil stal 20 kSIT. Za šobo mimogrede odšteješ 200 EUR, prej je stala 20 EUR. Prav zdaj popravljam DCI laguno staro 2 leti, ki ji je odpovedal turbo ter posledično zaribal motor. Takih napak nekoč ni bilo, ker so bili motorji močno predimenzionirani in imeli porabo 6 litrov. Sedaj je vse "optimalno" in je poraba 7 litrov in kup problemov. Da ne omenimo dejstva da si v starem dizlu lahko kuril vse od cvička, biodizla ter starega olja. Novejšim pa pokažeš že samo kako slabšo nafto pa je vse narobe.
Jaz osebno vozim dizla in bencinca enake moči. Dizel mi porabi cca 0,5 l več kot bencicn na 100 km. Če ne bi kuril goriva domače proizvodnje se mi nikoli ne bi splačalo.

[zulu]

Jaz osebno vozim dizla in bencinca enake moči. Dizel mi porabi cca 0,5 l več kot bencicn na 100 km.

Obstaja razlaga? Meni je to sumljivo

[paor]

vedet moraš, da na kratke vožnje ni fajn dizel. če se voziš po 2, 3km v službo, se dizel pozimi sploh ne segreje, da bi deloval pravilno. do takrat pa dizel ogromno pije. če imaš bencinca, se na krajše vožnje bolj obnese, medtem, ko je dizel za daljše.

[zulu]

Res je. Na to sem pozabil.
kafer1: je to razlog ali je še kaj drugega?

[programer77]

Jaz imam pa bencinarja in sicer CLIO TCE. Se pravi motor 1.2 s turbino. Ima 100 konjev, poraba 5.7 - 6.1 l/100km. Navora je ogromno in to pri nizkih obratih. Na dan naredim min.120 km. Cena avta je za 2000€ nižja v primerjavi z dizlom. Servis je cenejši kot pri dizlu. Pri trenutnih cenah goriva prihranim na en tank približno 5€. Tankam pa všaj 4-krat na mesec. Poraba je višja za 1 liter na 100km v primerjavi z dizlom. Pa tudi registracija je cenejša. Hvala lepa za dizla.

[kafer1]

zulu vem da misliš da je za večjo porabo kriva nafta ampak podatek sem podal za D2, pri biodizlu oz. rabljenem olju poleti je poraba višja za 1 liter. Gre preprosto zato, da je dizel težji, ima več dodatne opreme in par konjev več, za sabo pa ima že dobrih 300 000 km. Vse to pač terja svoj davek. Vozim pa dizla dnevno 70 km, bencinca pa 6 km.

LP

[Vikk]

Ma ja, na koncu je zgleda tako, da je za tiste, ki ne prevozimo npr. več kot 30000-35000 km na leto, odločitev o nakupu bolj stvar občutka za volanom v primeru da vozimo bencinarja ali dizla in stvar osebnega prepričanja, kot to, da bi bi bil nakup enega bolj smotrn od nakupa drugega.
V primeru vecje kilometirne (nad 35000km) in prevladujočih daljsih relacijskih vozenj pa pocasi dizel dobiva prednost.

Hvala za vsa mnenja,

[Laure.M]

saj je v osnovi res skoraj vseeno, bencin je cenejši kot nafta, tudi velike razlike v ceni ni več med dieselom in bencinarjem.
se mi pa zdi, da kolikor privarčuješ na porabi nafte na dolgih relacijah, toliko več plačaš registracije....
sam vozim TDI-ja, pa sem zelo zadovoljen, ne toliko zaradi porabe, kolikor zaradi ugodne vožnje.

[Pelton]

Jaz imam pa bencinarja in sicer CLIO TCE. Se pravi motor 1.2 s turbino. Ima 100 konjev, poraba 5.7 - 6.1 l/100km. Navora je ogromno in to pri nizkih obratih. Na dan naredim min.120 km. Cena avta je za 2000€ nižja v primerjavi z dizlom. Servis je cenejši kot pri dizlu. Pri trenutnih cenah goriva prihranim na en tank približno 5€. Tankam pa všaj 4-krat na mesec. Poraba je višja za 1 liter na 100km v primerjavi z dizlom. Pa tudi registracija je cenejša. Hvala lepa za dizla.

pa bo ta CLIO TCE 1.2 turbo s 100 KM prišel do 300000 prevoženih km ?? Verjetno da z istim motorje NE.

[programer77]

Z LAHKOTO!!!

[Mmeister]

Zelo zanimive primerjave se pojavljajo v Auto Bildu, kokretno v številki od 31.1.08(št.20 - slovenska izdaja).

Primerjava zajema ''malčke'', kjer je dizel odpovedal, pri kompaktih je bencinar rahlo v prednosti, srednji razred dizel dobro obvladuje, višji razred in terenci prav tako, enoprostorci imajo prednost v bencinarjih.

Se pa po njihovih izračunih izplača dizel od nekje 10000km do 20000km (t.j. nasplošno - je pa odvisno od vrednosti vozila, pri nekaterih že pri nekaj tisoč prevoženih)