Turbo kompresor

[ROOKY]

Ima kdo kakšne informacije o avtomobilskih turbo kompresorjih (tlak, pretok, ...), oz. kje bi jih lahko dobil? Nujno!

[Gost]

CIMOS-Koper

[Drago]

Ja full boš dobil od Cimosa ja...
Takih podrobnosti ti Garrett nebo dal, konkurenca pač.
Drugače pa Cimos obdeluje v glavnem ohišja turbokompresorjev.

Za kater model pa te zanima? Ker jih obstaja miljarda različnih

[ROOKY]

Zanima me radialni turbo kompresor, ki je vgrajen v osebni avtomobil in njegove zmogljivosti. Max. tlak je okrog 3 bar. Zanima me, ali je ta kompresor zmožen doseči izhodne parametre, navedene spodaj oz. ali je možno s katerimkoli avtomobilskim radialnim turbo kompresorjem doseči te parametre!
Izhodna parametra, ki ju rabim sta:
- pretok zraka ~0.03m3/s ter
- hitrost zraka 150 - 200m/s.

LP, Rooky

[Gost]

Kje pa si dobil podatek o 3 barih pritiska.V avtomobilih se uporabljajo nadtlaki nekje od 0,4 bar do 1,5 bar kar je že izredno veliko.Največji pritisk turbinskega polnilnika kar sem jih zasledil se je uporebljal v 70.ih letih v nekem dirkalnem avtomobilu in je znašal 1,78 bara.
Navedeni parametri so dosegljivi v odvisnosti od velikosti turbine.Zanima pa me s čim jo boš poganjal?

[Gost]

kot je že nekdo pred menoj omenil, povprečni nadlak turbine zanaša cca 0.8-0.9bar. Take tlake še dopusti proizvajalec v serijski proizvodnji. Kar je več je že sprememba elektronike avtomobila, ker z spreinjanjem parametrov v ECU dosežemo večji tlak, s tem večjo porabo goriva, kar posledično pomeni, da pridobimo večjo moč!

Tudi mene zanima za kaj boš rabil turbino?
Kako jo boš "gnal"?
Kako boš omogočil mazanje ležaja?

LP. aleš

[Gost]

Jaz sem pa nekje slišal. da je konkretno BMWjev turbo motor na koncu ere turbomotorjev v F1 fudal okoli 5 barov nadtlaka. Nevem pa če je to res.

[zupi]

Eh, 5bar-ov, mal si pa pretiravou
Empak tolk pa spet ne
V njihovih prelepih turbo letih (80') so iz 1,5 litrske mašince izstisnl celih, beri piši,
1280 konjskih sil!
To pa seveda s pomočjo turbopolnilnika pri 2,9bar nadtlaka!!!
Človk se vpraša, kako so sploh lahko vozil te eksplozivne škatle
Kakšne nadtlake pa so uporabljali pri tako imenovanih "blow up engines" za kvalifikacije, pa je že drugo vprašanje! Tam naj bi izstisnili do 1400 konjskih sil...

[Gost]

Kaj se je ta zadeva že zavrtela?

[werther]

če je na netu kaj o dragsterjih bi morda tam našel tudi kaj o navijanju motorjev. za kratkotrajno delovanje seveda.
otroci. ne počnite tega doma.

lp w.

[Vojko]

LP Forumaši.
Prejšnji teden sem imel pred seboj prerez turbine Cimosa. Zadeva deluje tako, da imamo v bistvu na isti gredi dve turbini: na eni strani je pogon z izpušni plini, na drugi pa turbina za vsesovanje zraku. Po mojem mnenju imajo kolegi ki omenjajo nizke tlake kar prav! Pokrovi turbin, ki jih pri nas izdelujemo znašajo od 100 - 120 mm.

LP Vojko.

[marko100]

Tisti ki govorite 0,9 bar, ki je še dovoljen za serijske avtomobile imate prav. tisto o formuli iz 80-tih je tudi res samo da so najmočnejši motorji z 1500ccm dosegli tudi do 1600 KM. Dragemu gostu ki je prvi zastavil tole vprašanje pa če rabiš to za v avto se zamisli nad tem da boš moral predelati glavo, bate,itd drugače ti ne bo dolgo zdržalo. alternativa tej tvoji turbini je tudi supercharger (mehanski polnilnik), ki nima turbo luknje ali pa kombinacija obojega če bires rad imel zverino. Aja za turbo luknjo ti pomaga tudi novejša turbina z spremenljivim kotom lopatic. Drugače pa imaš podatkov od takšnih stvari na internetu dovolj samo malo se je treba poglobiti v iskanje. Priporočam ameriške strani.
Za konec pa še tole take predelave stanejo ogromno denarja če se zadeve lotiš resno, drugače pa bo stvr taka da če bo avto sploh dobro deloval ne bo za dolgo.

p.s. če pa si prišel na idejo da bi to dal na motor je tudi to izvedljivo samo da mora biti turbina manjša, mogoče te zato zanimajo podatki o pretokih in tlakih?

[silver]

mene tudi zanima če se da v cimosu dobit turbino ker, jest sm jih tut že klici pa so mi rekli da oni delajo samo za veleprodajo pa še to samo ohišje turbine skupaj z izpušnim kolektrojem. Drugače pa bi jest rad dal original turbino od leona 1.8T na leona 1.6. A bi se dal to izvest. Navajam:
potrebno bi blo zrihtat mazanje turbine, zamenjat izpušni kolektor (a se da starga preuredit), montirat koler zraka, pa vso elektronko nastavit. Batov, ventilov in odmilne ne bi rad menu, čeprav bi se zato povečalo kompresijsko razmerje, vendar mislim da bi mašina mogla zdržat tam do ene 12:1 kompresijskega.

[De_Tomaso]

Eh, 5bar-ov, mal si pa pretiravou
Empak tolk pa spet ne
V njihovih prelepih turbo letih (80') so iz 1,5 litrske mašince izstisnl celih, beri piši,
1280 konjskih sil!
To pa seveda s pomočjo turbopolnilnika pri 2,9bar nadtlaka!!!
Človk se vpraša, kako so sploh lahko vozil te eksplozivne škatle
Kakšne nadtlake pa so uporabljali pri tako imenovanih "blow up engines" za kvalifikacije, pa je že drugo vprašanje! Tam naj bi izstisnili do 1400 konjskih sil...

To skoraj zagotovo ne bo držalo(samo 2.9bara), saj je v pravilih od leta 1979 v formuli 1 bilo določeno, da tlak ne sme preseči 4,5 barov. Ekipe ps so bile zelo blizu tem številkam. Mislim pa da je že v letu 1982 bilo pravilo spremenjeno na 3,5 bara.

Drugače pa je tudi pri avtomobilih bila tako, da so Lancie S4, 205 T16, Audi Quatro dosegali v letih 1980-1984 tlake turbin okoli 4,5 barov, tako da turbine, ki bi dosegala takšne tlake sigurno so ali pa še obstajajo. Drugače pa bo najbolje, da se vpraša kakšne dirkača, recimo Gabata iz Avstrije (Ford Cosi 2.0T 743Ps) ali švicarja Inannella (Lancia S4 1.8 Turbo+kompresor cca. 750Ps) koliko imajo njihove turbine nadtlaka .