Deutz FL 4- 912

[galileo]

Ima kdo kake izkušnje z popravili oziroma izvedbo generalne na deutzovih motorjih?

[galileo]

Očitno je to težja tema, samo lahko se oglasi kdo, ki pozna koga ,ki bi imel izkušnje z detzom.
Hvala!

[Lukec]

Jaz imam. Povej kaj te zanima?

[galileo]

Odlično! Imam namreč rovokopač, predvsem za domačo uporabo, je pa motor precej iztrošen, tako da pri vročem motorju delo skoraj ni več mogoče.Zasledil sem ,da deli za dutzove stroje niso tako zelo dragi, tako da bi šel v menjavo cilindrov in batov, vendar ne vem kako bi ugotovil če je potrebno tudi poravilo ročične gredi.
Zelo bi si želel kakršno koli dokumentacijo- sestavnico motorja z podatki o nastavitvah ventilov, momenti zategovanja...

[Lukec]

Če praviš, da s segretim motorjem skoraj ni več mogoče delat, potem sem prepričan, da ima skoraj zagotovo (poleg vsega ostalega) tudi zračnost v ojničnih ležajih. V takem primeru - če želiš motor popravit tako kot je treba - vsekakor tudi prebrusit glavno gred in zamenjat ležaje.
Koliko ur ima?
Kar se literature tiče originalnega Werstathandbuch-a nimam, sem pa sem in tja nabral nekaj podatkov. Lahko malo zberem na kup in ti pošljem.

[galileo]

Zelo bi ti bil hvaležen, če maš v el. obliki lahko kar po mailu.

[Lukec]

V elektronski obliki kej prida za enkrat nimam. Bom pa spravu pa ti pošljem. Sej večina je klasika, če si že kdaj popravljal kakšen motor ne bo problema. Razlika je potem edin v zgornjem delu, puše glave, nastavljanje kompresijskega razmerja, nastavljanje točke predvbrizga,...
Kakšen rovokopač pa je? A gre za original FL4 912 motor a je od kakšnega licenčnega proizvajalca?

[galileo]

Rovokopač je Kramer-Progres. Mislim da je motor Torpedo, je pa nekoliko drugačen karter, ker motor delno leži, se pravi da so cilindri nagnjeni približno za 30 stopinj. Glede na slike motorjev ,ki sem jih zasledil na internetu, je razlika samo v karterju.