Motorni valjar

[desigo]

Pozdravljeni vsi na tabli!

Moja ideja je naslednja: Kako motorizirati doma narejen valjar iz starega bojlerja?


Imam dvotaktni tomosov motor iz kosilnice, nekaj delov iz pralnega stroja, jermenice, nekaj delov s starega bicikla in veliko dobre volje. Potrebno bi bilo narediti sklopko - razmišljal sem kar o torni, da bi lahko odmaknil prenos in da bi šel naprej in nazaj. Na motor sem namontiral vztrajnik - vzel sem kar avtomobilski zavorni disk, pogon s sklopke pa bi na valjar speljal preko galove verige z bicikla. Skrbi me predvsem torna sklopka, ki bi verjetno zaradi prevelike sile drsela, pa tudi nisem prepričan, da bo prestavno razmerje ravno pravšnje - da bi valjar šel ravno prav hitro in da bi lahko premagal tudi kakšno krtino.

Napišite, kako bi vi rešili ta problem oz. kako bi se vi lotili pogona. Vsak nasvet je izjemno dobrodošel!

[janez1]

Pravzaprav je ideja v redu, ima pa kar nekaj nedorečenih stvari. Prvi problem je v tem, da mora biti valjar težek, če hočeš, da sploh kaj povalja in bi moral torej bojler napolniti recimo z betonom. To še ni problem, ampak je problem kako boš s takim valjarjem manevriral. Najbolj pomembna stvar je pa hitrost valjarja. Če vzameš, da običajno delavec zelo počasi hodi ob podobnem valjarju, pomeni, da naj bi bila hitrost nekje okrog 10 m/min.Vzemimo, da je premer bojlerja 0,6 m in ima torej obseg 1,88 m. Takšen bojler se mora vrteti torej s hitrostjo 5,3 ob/min. Predvidevajmo, da ima motorček od kosilnice 4000 ob/min. Torej bi moralo biti prestavno razmerje reduktorja približno 1:755. Tako razmerje lahko dobiš z dvema polžnima reduktorjema z razmerjem približno 1:27, ki sta povezana tako, da eden vrti drugega, drugi pa gred na kateri je pritrjen boben oz. bojler. Žal ne vem kje bi dobil dva taka rabljena reduktorja, lahko pa kupiš nova - nista pretirano draga ( cca 20000 SIT po komadu ). Seveda moraš vse skupaj povezati z nekakšnim ogrodjem, ki ne sme biti "prešvoh".

Pa veliko uspeha.
janez1

[desigo]

Pozdravljen!

Hvala ti za odgovor.

Saj tako slabo kot sem opisal si človek res lahko težko predstavlja. No torej, valjar že imam. Narejen je iz mislim da 80 literskega bojlerja in njegov premer je res tam nekje okrog 0.6 m, tako kot si ti tudi pravilno sklepal. Ogrodje in to vse je že obstoječe. Rad bi ga samo motoriziral.

Sem malo razmišlal o ideji z polžnim reduktorjem, ja. Samo potem še vseeno nimam rešenega problema sklopke. Celotna stvar mora biti varna, tako da se da vsak čas pogon lahko odklopiti, da ne pride da nesreče, a ne?

Sklopko sem si predstavljal tako, kot je skicirano na sliki. Motor žene manjšo jermenico, jermen gre na večjo, ta pa na vertikalno os. Vertikalno os na kateri je guma premikam levo in desno in tako spreminjam smer vrtenja.

[img]

Ta guma bi se verjetno kar hitro obrabila, kaj misliš? Lahko bi pa tudi namesto gume in takšne navadne plošče na odpadu poiskal kak diferencial in bi ven pobral 3 zobnike. Samo s tem bi bil velik problem, ker bi zelo težko vstavil v prestavo, ker bi verjetno zelo "škrtalo "

No, in kako bi povečal, oz. zmanjšal hitrost, če ne bi bila ustrazna? Sem mislil, da bi na odpadu poiskal večjo jermenico in bo jo dal gred motorja, kjer je že vztrajna plašča.


Če se ti utrne kakšna nova ideja, kar na dan z njo!!


[img

[marko100]

če te prav razumem imaš motor iz rotacijske kosilnice, to pomeni da je izhodna os motorja navtično navzdol. Ker si že sam predlagal rorno gonilo lahko uporabiš to varianto:
na motorno gre fiksiraš okroglo ploščo in pod njo še eno enako vležajaš na ohišje vmes pa daš gred, ki je na koncu narejena tako da ima nekakšno tekalno kolo, ki vzporedna z osjo valjarja. Okrogli plošči sta torna kolesa ki med seboj stiskata gred, ker pa je zgornja plošča gnana se bo vrtela tudi gred. Sklopko rešiš tako, da motor z ploščo montiraš na vodila in ko hočeš uporabiti sklopko enostavno dvigneš motor. motor sam po sebi te že zagotavljadovolj veliko silo da ni zdrsovanja. Lhko pa narediš tudi varijanto, da se odmika spodnja plošča samo boš moral za zagotavljanje pritisne sile uporabiti vzmet.
z premikanjem pogonske gredi proti osi motorja in izven se spreminja obodna hitrost zato se ti tudi prestavno razmrje spremeni, ki pa je tudi odvisno od velikosti tekalnega kolesa.
če ni prestavno razmerje dovolj veliko lahko daš vmes še polžno reduktor.

[zmjj]

ka pa o mašini od apn si kej razmišlu? Al pa od avtomatika? Sej prenose bi tako naredu, da bi se zelo počas vrtel. Sklopko maš pa itak že v mašini.

[STROJ]

NAPRAVI SKLOPKO NA NAČIN ,KAKOR JO IMA IZVEDENO MOTOKULTIVATOR MIO STANDARD. IMA NAMREČ JERMENSKI PRIMARNI POGON KATEREGA ODKLJAPLJA S POMOČJO NAPENJALCA JERMENA. IMA TOLIKO HODA, DA JERMEN POPOLNO ODKLOPI IN NE POGANJA. DRUGA MALO DRAŽJA VARIANTA PA DA KUPIŠ KONUSNO SKLOPKO S POTISNIM LEŽAJEM - KOMPLET MODUL OD KOSILNICE BCS - NA TRŽAŠKI POD MOSTOM TAM KJER GRE AVTOCESTA PROTI MORJU IZ LJUBLJANE !LEP POZDRAV OD JANEZA !