2 redni kroglični ležaj s pošev.dotikom

[masin_men]

Zanima me ali je možno odpraviti aksialno zračnost na dvo rednem krog.ležaju s pošev.dotikom? Rabil bi za prenos aks. sile v obe smeri na glavnem obdelovalnem vretenu.

lp, m_m

[Žerjavar]

Običajno ne. Če je tip "33.. DA" z deljenim notranjim obročem je možno. Vzeti narazen in polovičko notranjega obroča na notranji strani ustrezno pobrusiti, da zmanjšaš dimenzijo B.

[kopron]

Dva dni nazaj sem pisal nekaj podobnega. Ne da se, in tak ležaj se ne vgrajuje v glavna vretena ker ni precizen. Samo malo za orientacijo, pri stružnici mora glavno vreteno teči (beri opletati) znotraj petih tisočink mm da se doseže hrapavost pri struženju Ra 0,5.
Vzeti moraš dva enoredna s kotnim dotikom, po možnosti saj v klasi točnosti P5 ali P4. Odvisno za kakšen namen vgradnje gre se izbira še kot dotika kroglic na. pr. 15, 25, 40 stopinj. Potem pa glede na željeno zračnost ali prednapetje vgradiš dve puše (distančna obroča) med notranji in zunanji obroč ležaja. In z razliko dolžin tih dveh puš (obročev) nastavljaš željeno aksialno zračnost.
Lahko pa ležaja kupiš ki sta v tovarni uparjena brez prednapetja ali pa s prednapetjem .
Podatki za zračnost se dobijo v katalogu proizvajalcev omenjenih preciznih ležajev FAG,SKF,SNFA TIMKEN.

[masin_men]

Vzeti moraš dva enoredna s kotnim dotikom, po možnosti saj v klasi točnosti P5 ali P4.

Saj to mi je jasno. Vendar ležaja morata biti uparjena, če ju hočeš vgraditi enega do drugega. Tudi če daš puši vmes morata biti uparjena. Problem pa je cena uparjenih ležajev.

Zato sem mislil dati dvorednega, ker je potreba po prenosu aks. sile v obe smeri in čim bolj točno vrtenje. Kolikor razumem, to ne bo možno, ker ne morem odpraviti zračnosti oz. ga rahlo prednapeti.

lp, m_m

[kopron]

Napiši za katero dimenzijo gre, pa se morda najde kakšna ugodna rešitev za tvoj primer.

[masin_men]

Gre za ležaj 7209.
fi85 x fi45

lp, m_m

[magnum44]

Pravkar sem podrl, podmazal in spet sestavil vretenjak od starejšega brusilno ostrilnega stroja Prvomajska.
Samo za predstavo: v vretenjaku je 6 enakih ležajev 7007 FAG. Na strani jermenice sta dva obrnjena drug proti drugemu, med njima dve puši-na zunanjem in na notranjem obroču. Na strani brusne plošče sta najprej dva enako vsmerjena ležaja, potem enako puše kot na zadnji strani-dve-na zunanjem in notranjem obroču, potem pride tretji ležaj enako usmerjen kot prva dva, četrti pa je obrnjen. Nobenih oznak o kaki uparjenosti.

[masin_men]

Sem 99,99% da so ležaji uparjeni. Sicer je teoretično tudi možno, da niso, ampak morajo pri montaži prilagoditi vmesne puše. Vendar si ne predstavljam v serijski proizvodnji prilagajati puše. Je potrebno sestaviti, podmazati in zavrteti. Potem pa spremljati temperaturo, hrup, vibracije, oplet... Nato spet raztaviti, pobrusiti vmesno pušo. Ter tako ponavljati...
A si mogoče opazil na ležaju oznako UL ali pa UO?

lp, m_m

[magnum44]

na zunanjem obodu ležajev so še neke črkovne oznake, nisem si zapisal-zapomnil kakšne, če se prav spomnim, so pa na vseh šestih ležajih enake. Na FAG-ovi internetni strani sem iskal, vendar nič pametnega glede teh oznak našel, zato sem preprosto vtisnil nekaj nove masti in sestavil v istem zaporedju, kot sem razstavil. Zaenkrat izgleda ok.

[kopron]

UL oznaka pomeni da je univerzalni ležaj za vse načine vgradnje. To se pravi lahko tandem O ali X vgradnja. L pa pomeni lahko prednapetje. Če je pa O pomeni da je brez zračnosti in ni prednapet. Ti ležaji so najdražji in se izdelujejo samo v povečani natančnosti, za obdelovalne stroje.

[kopron]

Mashin man, lahko vzameš dva ležaja 7209B.TVP P5.U0 ta dva lahko pariš v "o" obliko in bo brez zračnosti. Ali pa vzameš dva ležaja B7209E.TPA P4.UL ravno tako pariš na "O", vendar bosta rahlo prednapeta, pod pogojem da je gred obdelana na j5 in ohišje J6 toleranco. Mislim pa da bo en takle par ležajev stal cca 200€.

[masin_men]

Saj to mi je v celoti jasno. Saj tako sem tudi prvotno planiral.
Vendar je problem nastal, ko sem zvedel za ceno ležajev s oznako UO ali pa UL. Se je projekt malo ustavil in čaka na boljše čase .

lp, m_m

[Žerjavar]

Oglej si temo "Zategnitev ležaja". Tam je rešitev za stalno aksialno obremenitev in s tem preprečenje zračnosti. Slabost - ležaj mora vzdržati dvakratno zunanjo aksialno silo.

[kopron]

Ostane ti še možnost da vzameš ležaj 3209 P62, Ta ima točnost vrtenja P6 in zračnost C2. To pomeni da notranji obroč radialno opleta max 10 tisočink. Aksialna zračnost je v mejah od 8 do 22 tisočink in radialna zračnost od 4 do 13 tisočink. Pa paziti moraš kako ga obrneš pri montaži, zaradi polnilnih utorov na eni strani vsled aksialnih sil.
Zračnost se da tudi deloma odpravit na tem ležaju tako da stiskaš notranji obroč z matico. Seveda če je možno to rešit s konstrukcijo vretena. Za eno do dve stotinke se bo notranji obroč sigurno deformiral če ga stisneš (prišraufaš) na vreteno z navojem M45X1,5.