Samogradnja športnega vozila

[WarpedOne]

500 EUR bom dal za končno maketo, ko bo design "podpisan".
Kje so vsi mojstri, ki so izdelali svoj lasten CNC? Noben uspel?

Glede 3D modela ... ta je trenutno takle:

[korenje]

za une palice ka ti bodo držale sprednja kolesa boš dal par 1000€. razen če si omisliš kaj cenejšega in masivnejšega.

[WarpedOne]

Koncept.

[Ales_87]

Poglej si to zadevo:
campagna t-rex

Mogoče pade kakšna nova ideja

http://www.campagnamotors.com/

Lp, Aleš

[Relanium]

za une palice ka ti bodo držale sprednja kolesa boš dal par 1000€. razen če si omisliš kaj cenejšega in masivnejšega.

Kaj ?
Sj ne rečem da ni mogoče, ampak čemu takšna cena ?

Pa ko vidiš kako tako ceno te kr mine do celega projekta, če ga imaš, oz. te mine da bi ga sploh začel.

WarpedOne:
Tule na modelu ne vidim sam upam da maš kolesa povezana kot je treba.
Mislim pa na to, da se te palice povezane na trup stikajo v navidezni točki, ki je v ali pa blizu težišča. Na ta način se izogneš močnemu nagibanju vozila naprej ob zaviranju in nazaj ob pospeševanju.
Enako velja za bočni pomik.

Pa velik sreče, če boš začel izdelovat

[WarpedOne]

Funkcija prikazanega modela je iskanje "vizuelnega" designa, ki "deluje", ne pa predstavitev detajlov tehnične izvedbe.
Tiste palčke tm so samo tolk da prikazana kolesa ne visijo v zraku (tako kot to delajo blatniki).
Prednja geometrija je drugače svojevrsten zalogaj - jo ne morm splonkat od nikjer, ker se bosta obe kolesi nagibali skupaj z vozilom do 45 stopinj v ovinek.

V tej fazi bi rad naredu 35 cm dolgo maketo za nadaljne izbolšave izgleda. Se najde kdo s CNCjem v domači delavnici?

[korenje]

vse bolj se mi dozdeva, da nameravaš to zadevo prodajat avtomobilskim firmam v upanju na hiter zaslužek?

[WarpedOne]

Narobe. V prvem postu sm napisal da je tole Money burn projekt.
Maketo nucam za validacijo oblike. Stvar na kompjuterju še vedno zgleda drugače kot če jo lahko primeš v roke.

[M-CAD]

Ima kdo izkušnje z zobatimi (ali kakšnimi drugačnimi) jermeni in 11.000 obrati pri 100Nm?

Za jermene poglej: http://www.gates.com

Glede na to, da izdelujejo jermene za motorne sanke in motorna kolesa, boš sigurno našel jermen za tvoj prototip.

Lp

[WarpedOne]

Jermen je že pod streho, vključno z dobaviteljem in ceno. Pravi problem je (zopet) steklo kabine.

[korenje]

Jermen je že pod streho, vključno z dobaviteljem in ceno. Pravi problem je (zopet) steklo kabine.

večji kot je kos, večje orodje rabiš... pol cenejše je če je samo iz enega kosa... tako recimo lahko uporabiš vakuumsko oblikovanje po matrici.

[micromx]

Pozdravljen,

Glede vozila, ki naj bi bil trikolesnik imam tudi sam veliko vprašanj v zvezi s homologacijo oz po papirni strani.

Imam pa predlog zate. Če se še nisi spustil pregloboko bi ti predlagal ta dva projekta iz ZDA. Za oba imam dokumentacijo, ki bi jo moral po predpisih pregledati inženir strojništva - torej JAZ!!! Ali je to res ali mora biti inženir tudi inšpektor?
Za varjenje pa sem slišal, da potrebuješ samo vizuelni pregled zvarov, če imaš strojniško izobrazbo - ali je to res ali je nujen varilec z licenco?

Ok tu sta linka do projekta in načrtov:

http://www.rqriley.com/xr3.html
in
http://www.rqriley.com/doran.html

Oglej si zadevo (še posebej konstrukcijo xr3) in povej če ne bi bilo pametno vgraditi že homologirano steklo iz Twingota etc... pa gume pa feltne pa končniki in bremze itd so vse deli na obstoječem trgu (vw deli?).
Tisto kar je treba vedet pa piše v priročniku za izgradnjo.
Najbolj pomembno pa je, da je vozilo dvosed, da razne žene in ljubice niso prikrajšane.

Edino izdelat je treba školjko iz pene in fiberglasa, samo to za modelarja ni ben problem Pa še izdelaš si svojo obliko vozila - lahko tudi kabrio.
Zaradi zelo debele pene v školjki je tudi varnost zelo dobra za tako vozilo. Ima pasove, kletko proti prevračanju in dizajn odporen proti nadkrmarjenju.

Sam imam že dolgo namen izdelati tako vozilo na električni pogon in zbiram podatke. Imam že izbrane pogonski sklop in imam precej izkušenj z izdelavo iz fiberglasa. Dejansko pa mi manjka izkušenj kako je s homologacijo v realnosti. Za kaj težijo na polno in za kaj se ne zmenijo.

Če je kdo od vas že napravil svoj trike ali podobno vozilo, apeliram nanj, naj mi svetuje kako je s homologacijo po njegovih izkušnjah. Neglede na slabe ali dobre, vseh informacij bom vesel.

LP

Arber

[WarpedOne]

Glede homologacije samogradnje pri nas: teoretično možno, praktično nemogoče. Nisi problem ti ampak inštitucije, ki bi morale stvar požegnat - nimajo niti ene strokovno usposobljene osebe, ki bi se upala podpisat na frišen papir da je stvar OK.
Imajo le birokrate, ki znajo na fotokopircu skopirat takšen papir podpisan nekje v tujini in rečt da velja tudi pri nas.

Glede samega načrta - hvala za linke ampak jaz osebno v takem vozilu ne vidim smisla. Zame je tole slabše kot običajen avtomobil, razen nenavadnega izgleda nima nobenega dodatnega "fičerja".

Glede stekla - homologacija twingotovega vetrobranskega stekla je veljavna če se ga vgradi v twingotovo karoserijo določenega letnika / modela, za katerega je bilo tudi homologirano.
Za stekla pravilnik namreč pravi, da ga mora dat homologirat proizvajalec stekla za točno določen model vozila. Tu ni prenosljivosti. To je glavni razlog da so vse maloserijske /garažne zadeve brez strehe in ornk vetrobranskega stekla. Homologacija je enostavno predraga - treba se je zavedat da so proizvajalci avtomobilskih stekel velike firme, ki se pogovajajo o serijah po deset-tisoč kosov. Ti kot posameznik, ki bi vzel par stekel ne prideš niti na njihov radar, razen če si pripravljen plačat absurden znesek denarja.