Pocinkana pločevina - primerna barva, zaščita odrezanih robov...

[Punkt]

Zadeva je sledeča. Kako bi najbolj pametno bilo zadevo izpeljati.

Iz pločevine debeline okrog 1 mm bi se izdelal izdelek. Oblike podobne kocki. Se pravi iz pločevine se izreže plašč telesa. Ki se potem malo prepogiba, morda kje celo malo zavari, pobrusi, zvrta kakšna luknja in zakoviči in še kako drugače seveda obdela. Na koncu mora v notranjosti telesa biti nek sloj galvanske zaščite. Zunaj pa dekorativni sloj. Se pravi najlažje, kar pobarvano v želeno barvo. Podobno kot kakšna elektronska aparatura. Na primer ohišje za video rekorder. Kjer imaš zunaj ohišje črne barve notranjost pa je pocinkana.

Zdaj pa problemi.

1.)

Če vzamem pocinkano pločevino že v osnovi. In iz nje izrežem plašč. Katera barva in na kak način je potem najbolj primerno da pobarvam zunanje ploskve kocke. Ker barvam dejansko pocinkano pločevino.
Kaj je najboljše da naredim na delih kjer so odrezani robovi. Ali je izvrtana kakšna luknja. Pustim da oksidira in se ne obremenjujem? Ali je kak postopek za to bolj primeren.

2.)

Ali pa naj vzamem navadno pločevino. Izdelam kocko in jo dam pocinkat naknadno? Je to ekonomično? Se da pocinkat samo notranjo stran. Zunanjo pa potem zaščititi le z dekorativnim barvnim nanosom? Kolikor vem ne. Ampak sem vseeno postavil raje vprašanje.

Skratka kako je najboljše da se zadeve lotim. Najbližje rezultatu, ki ga želim doseči, so razno razna ohišja zabavne elektronike. Hvala za vsak nasvet.

[uros99]

Ja, jaz sem pločevino pobarval kar po domače: temeljna barva potem pa 2krat pokrivna. Nevem pa kako bo z robovi, odvisno za kaj boš to "kocko" uporabljal.

Kaj pa če bi dobil cink(mogoče tudi kositer - oprijem??) v palicah oz. kakorkoli drugače pa ga raztopil na pregibih?

[Drec]

Pozdravljen
Obstaja posebna temeljna barva, ki je namenjena za nanos preko pocinkane pločevine. Vprašaj v Mavrici ali kakšni drugi trgovini z barvami.

Navadna temeljna se na pocinkani pločevini rada lušči. Preverjeno na domači dimniški obrobi.

Stari kleparski mački pravijo da je možno pocinkano pločevino barvati z navadno temeljno barvo, vendar moraš počakati da pločevina malo oksidira (potemni).
Sam tega nisem preverjal.

Verjetno pa se novejše temeljne barve tudi s pocinkane pločevine ne luščijo.
Syntol barva naprimer je bila še nedavo namenjena za avtomobilski program in zelo dvomim da bi bili proizvajalci in kleparji veseli če bi se jim luščila na pocinkani pločevini.

LP

[SAJKO]

Če boš varil in brusil, ne začni s cinkano pločevino, ker na mestu varjenja(obojestransko) cink zgori.Pride pa v poštev mehko lotanje. Sami robovi pločevine, če so odrezani s škarjami ali odštancani , naj bi se cink sam prevlekel preko robov, tako da ne rjavi. Za pločevino 0.6mm to velja, koliko je pa zanesljivo pri 1mm, pa ne vem. Barvanje zunaj je pa tako-če je to nekaj, kar bo na suhem, bo vsaka barva držala, sicer se pa najprej barva s Primerjem-v trgovini z barvami vprašaj za temeljno barvo za cinkano ploč.,sicer se bo vsaka barva luščila. Če je pa vse skup bolj profesionalno, pa samo vroče cinkanje.

[Punkt]

Recimo marsikateri avtomobil ima pocinkano karoserijo in na to je vse skupaj barvano. Tako, da če se zadeva prav naredi, mora držat brezhibno? Nenazadnje gre za ekstremne razmere. In težav z barvo ni.

Zdaj pa vprašanje kakšno barvo uporablja industrija. Če prav razumem je pomembno, da uporabimo "premier" barvo. Sloj med pocinkano pločevino in "dekorativno" barvo.

Tukaj imam dve vprašanji. Katero konkretno "premier" barvo bi kdo priporočal iz prve roke. Mobihel?

Če bo v igri tudi varjenje. Potem pocinkana pločevina odpade. Verjetno tudi enako velja za točkovno varjenje?

Glede robov. Najboljša kvaliteta se doseže verjetno ob naknadnem vročem cinkanju. Ker tam ko se naredi na primer izvrtina z svedrom. Tam zagotovo ni zaščitnega sloja več. In bo najverjetneje rjavelo.

Se pravi prvi del smo našli odgovor. Praktično vsaka kvalitetna avto ličarska (premier + vrhnji sloj) barva pride v poštev?

Glede drugega dela pa. Kako pa je potem z vročim cinkanjem in nanosom "premier" barve. Je pomembno, da se nek čas počaka? Ali celo, da se rahlo fino pobrusi ploskev pred nanosom "premier" barve?

Oziroma kako pa industrija, ki uporablja predhodno pocinkano pločevino, rešuje ta problem? Kot je bilo omenjeno višje. Samo orodje, ki je primerne izvedbe. Ostalo pa se pusti pač nezaščiteno? Ali obstaja kakšen poseben postopek. Ker odrezani robovi še nisem videl da bi bili premazani s kakšnim premazom, ki odstopa po videzu od pocinkane pločevine.

[maos]

Če boš galvansko cinkal, notri sploh ne bo pocinkano, saj se cink oprime samo zunanjih sten. Vprašljivo je tudi vroče cinkanje, saj se pri tanki pločevini rado zgodi, da stene zvije, odvisno od velikosti (cinka se pri 400 stopinjah C)
Kar se tiče spajanja:
- točkovno: veliko problemov, kupiti moraš pločevino s tankim slojem cinka
- Obstaja MIG spajkanje: V MIG/MAG aparat vstaviš posebno žico, plin mislim, da je čisti Argon.
Aparat mora imeti to funkcijo, vem da obstajajo Froniusovi in Kempijevi. Potem variš enako kot pri MAG postopku, ne da bi poškodoval cink.
Monicolor prodaja 2K barvo, ki jo lahko barvaš direktno na cink in al.

[kemichar]

Kupi pocinkano pločevino, zvij-koviči-karkoli, potem prašno barvaj.

Če gre za ohišje vzemi čimtanjšo pločevino, sigurno manj kot 1mm.

Da bi sam cinkal je drago, da boš barval s avtolaki je ca. faktor x3 proti običajnim barvam.

Če boš cinkal in barval, operi pločevino, da spereš soli od cinkanja. Za cink ne uporabljaj alkidnih temeljev...itd itd.

Uporabi Google.

[Punkt]

Mislim da že imam sedaj vse odgovore. Hvala za to.

Razen enega še nimam. Pri predhodno pocinkani pločevini. Kako industrija potem rešuje problem zaščite za odrezane robove. Se pravi če tam ni predvideno barvanje. Pustijo rob takšen kot je? Ali kaj naredijo glede tega?

[Demz]

Če je na jeklu neka količina cinka, deluje cink kot katodna zaščita proti koroziji jekla, glede na to, da je Zn elektrokemijsko bolj negativen, kot Fe.
V praksi se odrezan rob pocinkane pločevine (ali kakršna koli manjša površinska poškodba, tako da je jeklo golo, npr. zelo običajen cevni navoj) prevleče s tanko plastjo oksida (rje) in s tem se proces korozije tudi ustavi. Rja ne napreduje več. Tako kot da bi postalo jeklo polplemenito.

Če te torej tisti rdeči rob ne moti, ga zanemari, izdelek je pred korozijo varen (v normalnem okolju).

Pri barvanju pocinkanega materiala je na splošno problem izhajanja vodika (H2) iz osnovne plasti cinka. Ta problem rešijo v glavnem tako, da material za nekaj ur segrejejo, da vodik izhlapi, potem šele barvajo.
S tem sicer še ni nujno, da je problem rešen, ker se vodik pojavlja zaradi več vzrokov, največ zaradi tehnoloških napak pri samem cinkanju oz. pripravi materiala na cinkanje.

[Punkt]

Skratka če nočem rje na odrezanih robovih. Tam kjer ne bo prašnega barvanja. Pride v poštev izključno naknadno cinkanje. In ni nekega postopka, ki bi ga industrija uporabljala na predhodno pocinkani pločevini. Da odrezni robovi na bi rjaveli. Ker razlike v barvi na robovih ni. Na izdelkih, ki jih kupimo v trgovini. Torej naknadno cinkajo.

[KY]

Pripel sem ti članek:



Izprobano deluje že 15 let...