Napisal/-a Klemenn » 2.9.2006 10:55
Jaz pa razmišljam tako. Tudi temperatura goriva igra vlogo. Višja, ko je temperatura goriva, bolj aktivne so molekule in s tem je razmešanje goriva z zrakom boljše.
Glede temperature zraka je pa tako. Motorji s turbinskim polnilnikom imajo običajno tudi hladilnik zraka. Zakaj? Zato, ker, ko gre zrak skozi vroč turbo polnilnik, se le ta segreva. Poleg tega se segreva še zaradi stiskanja. Cilj hlajenja zraka je v tem, da se ga čim več spravi v cilinder. Enaka masa zraka, pri enakem tlaku, pri nižji temperaturi zavzema manjši volumen. Več zraka pomeni večjo moč.
Lep pozdrav,
Klemen